elektrilised tõukerattad Originaal moto electrica elektrimootorrattad läbisõiduga 160km

Kirjeldus

kasutatud elektrilisi tõukerattaid

elektrilised tõukerattad viro

elektrilised tõukerattad vegas

Elektriliste tõukerataste hulgimüük

Elektriline tõukeratas täiskasvanutele

Patinetes Electricos Para Adultos

Maastikul elektriline tõukeratas

elektrilised tõukerattad 15kw

Elektriline tõukeratas rasketele inimestele

Elektrilise tõukeratta paigaldamise ja mahavõtmise lihtsus muudab selle sobivaks väga erinevatele sõitjatele, alandades oluliselt uute sõitjate sisenemisbarjääri. Tõukerattaga sõitmine ei nõua erilist varustust ning ka ebamugavalt istmelt ei teki valu ega hõõrdumist. Tõukerattale hüppamise lihtsus muudab selle üldiselt mugavamaks ka kiireteks reisideks ja vabaajasõitudeks linnas. Lihtsam sõita kui elektrilised rulad ja üherattalised ning kergemini istuvad ja maha minevad kui e-jalgrattad (ja kergema kaalu tõttu manööverdatavad), võib elektrilisi tõukerattaid pidada ka isiklike elektrisõidukite hulgas vähemalt mõnes mõttes kõige turvalisemaks vormiteguriks. Kuigi istuvad elektrisõidukid, nagu taskud või miniautod, võivad mõne jaoks olla paremini ligipääsetavad, on need kallid, suured, mahukad ja rasked (andke meile teada, kui leiate sõiduki, mida saab kokku panna ja trepist üles kanda).
15 täiskummist rehvid kasutavad õhktaskuid, et neelata tee konarusi ning neid ei pea kunagi pumpama ega vahetama ning kolm kiirusrežiimi – algaja, keskmine ja edasijõudnud – annavad erineva kogemusega sõitjatele kindlustunde ohutuks sõiduks. Kas elektritõukerattaga on lihtne sõita? Absoluutselt. E-tõukeratas, mille valite sõitmiseks, võib teie sõiduviisi oluliselt muuta. Tõukeratta tekil seismine, kiirusega kuni 120 miili tunnis sõitmine ja tuule tormamise tunnetamine on kahtlemata erutav ja ilma korralike ohutusmeetmeteta veidi ohtlik. Heitke pilk k15 paljudele teistele funktsioonidele, et näha, kui lihtne võib olla mitte ainult esmaklassilise elektritõukerattaga sõitmine, vaid ka selle omamine. Samuti ei saa eitada lõbusat tegurit. Elektrilised tõukerattad mööduvad kiiresti teistest transpordivahenditest kui parim viis lühikeste vahemaade läbimiseks. Need on kerged, kaasaskantavad, mugavad ja keskkonnasõbralikumad kui peaaegu kõik mootorsõidukid.
Kas elektriliste tõukeratastega on lihtne sõita? ” Kuid loomulikult on lugu sellest, kuidas elektrilised tõukerattad on kaasaskantavuse ja juurdepääsetavuse osas ülim valik. Elektrilised tõukerattad on kergemad ja manööverdatavamad kui isegi kõige kergemad kokkupandavad e-jalgrattad ning neid on ohutum ja lihtsam kasutada kui elektrilised rulad ja elektrilised üherattalised rattad, kuna need annavad teile sõidu ajal midagi, millest kinni hoida. See on hea osa sellest, miks nad nii populaarseks muutuvad! Lihtsaim vastus on: "Jah, väga! Kas elektritõukeratastega on lihtne sõita? E-tõukerattad edestavad teisi isiklikke elektrilisi transpordivahendeid, nagu elektrilised rulad ja e-jalgrattad, mitmes kategoorias, sealhulgas paigaldamise ja mahavõtmise lihtsus, tasakaalu säilitamine sõidu ajal ja sõidukist avarii korral puhastamise lihtsus. Kombineerige need omadused enamiku elektriliste tõukerataste kokkupanemise ja kaasaskandmise lihtsusega, kui te ei sõida, ning need on ideaalne mikromobiilsuse vorm.
Sellel on ka mitu sõidurežiimi – ökonoomne, standardne ja sportlik –, et saaksite oma võimsust mõõdukalt reguleerida. Teine põhjus, miks Max pakub madalamat tippkiirust, on see, et Segway on otsustanud suunata tähelepanu vahemikust. Kuigi see pole tõukeratastest kõige kiirem, on sellel üsna kiire kiirendus. Nendele pääseb juurde LED-ekraanilt koos sõidustatistika, võimsustaseme ja Bluetooth-ühenduse seadetega. See tähendab ka seda, et teil on rohkem veojõudu, et tõusta 20% kallakutest üles. Max on siiski käivitatav tõukeratas, nii et te ei saa kohest kiirendust ja peate andma sellele mõned abistavad löögid, kui sõidate mäkke oma võimete ülemise otsa suunas. Seda tänu 350 W mootorile. Selle tagumine asend tähendab, et tunnete rohkem, nagu teid tõugatakse, nii et kiirendus ja pöördemoment on võimsamad. See on selle rolleri tõeliselt muljetavaldav osa, kuna massiivne aku võimaldab ühe laadimisega läbida 40.4 miili.
See on ideaalne, kui teil on pikk pendelränne või soovite kasutada tõukeratast peamise transpordivahendina. Pneumaatilistel rehvidel on suurem oht ​​tühjeneda kui teistel rehvitüüpidel, seega on see lisand suurepärane võimalus sellest mööda hiilida. Need rehvid on eellaaditud rehvilimaga, mis tähendab, et nad taluvad kuni 6 mm läbitorkeid. Mäletate, ma mainisin, et Max oli tehnoloogilise eelisega? 10-tolline suur pneumaatika sobib suurepäraselt summutamiseks löökide vastu, kergesti veeredes üle takistuste, nagu löökaukud või munakivid. Noh, selle rehvid on selle uuendusliku disaini esimene märk. Kahjuks ei tule Maxile mingit vedrustust. Kuigi te ei pea sageli vooluvõrku ühendama, on Maxil kaasas sisseehitatud laadija, mille aku laadimiseks kulub umbes 6 tundi. Arvestades pakutava laia valikut, on see hea aeg. Veelgi parem, nad paranevad ise. Jah, sa lugesid seda õigesti.
Teisel rolleril oleks see punane lipp, kuid tänu suurtele rehvidele ja tugevale raamile ei valmista see Maxile erilist probleemi. Kuigi trummelpidurid ei ole nii tõhusad kui hüdraulilised või ketaspidurid, vajavad need kindlasti kõige vähem hooldust ja on vastupidavamad nii mustuse kui ka veekahjustuste suhtes. Pidurite osas on Max hästi varustatud, et pakkuda tugevat pidurdusjõudu. Kuigi see on ehitatud pendelrännakut silmas pidades, on Max veidi raskem, kaaludes 42.1 naela. See toimib enamikul linnamaastikel üsna hästi, kuigi ma väldiksin ohutuse huvides väga konarlikke teid. Sellel on eesmine mehaaniline trummelpidur ja tagumine elektriline pidur, mis suudavad hooba kergelt vajutades enesekindlalt peatuda. Rolleri raamil on ka veekindluse reiting IPX5, mis tähendab, et Max suudab toime tulla mitmesuguste sõidutingimustega.
See on veidi suurem sellest, mida ma peaksin hõlpsasti kaasaskantavaks, seega ei pruugi see olla parim valik, kui soovite lihtsalt vabaaja tõukeratast. Ühendage telefon tõukerattaga, et salvestada kõik oma sõiduandmed ja kohandada oma sõitu. Oma matt-musta välispinnaga loob Max stiilse, kuid funktsionaalse pildi. Selle tippkiirus on sama, mis tema vanemal vennal, kuid sõiduulatus on 28 miili. Sellel on eesmised ja tagumised LED-tuled, mis on piisavad, et muuta teid teistele liiklejatele nähtavaks, kuid võib-olla peate ostma lisavalgustuse, et saavutada sõitmiseks piisav öönägemine. Sellel on aga kiire voltimismehhanism, mis tähendab, et seda on lihtne hoiustada, kui seda ei kasutata. Muude turvaelementide hulka kuuluvad kell ja pöidlagaas. Saate määrata kiiruspiiranguid, lukustada ja avada rollerit ning isegi värskendada selle püsivara, et hoida roller ajakohasena Segway uusimate tehnoloogiliste edusammudega, mis parandavad jõudlust ja lisavad uusi funktsioone. Kui teile meeldib see, mida Segway brändina pakub, kuid vajate midagi kergemat, soovitan vaadata Ninebot ES4. Viimane funktsioon, mis eristab Maxi teistest tõukeratastest, on selle integreeritud Bluetoothi ​​rakendus. See on 50 dollarit odavam kui Max, makstes 799 dollarit, kuid kaalub ainult 30 naela. Viimane ei ole niivõrd turvafunktsioon, kuid see on üks mugavamaid gaasipedaali stiile, nii et teie käsi ei hakka valutama ega näe vaeva sujuva ja pideva kiiruse hoidmisega – seda on ka ülilihtne kiiresti võtke pöial käest, kui peate kiirust aeglustama.
Ninebot Max on Segway vastus – ja väljakutse – INOKIM Quick 3-le, kuigi sellel on tehnoloogiline eelis ja muljetavaldavalt pikk tegevusulatus ning see on oluliselt odavam, mis kõik eristab seda konkurentidest. Selle tulemusel on selle tippkiirus 18.6 miili tunnis, mis on mõistlik masina jaoks, mis veedab oma aega tiheda liiklusega teedel ja teeradadel. Selles tõukerattas on palju sisu ja see annab väga selgelt mõista, et see on loodud ühel eesmärgil: mõttetu pendelrände jaoks. Võib-olla soovite midagi veidi kiiremat, kui teie tavaline teekond ei sisalda suurt konkurentsi teepinna pärast, kuid muidu pakub Max piisavalt rahuldust. Huvitatud? Las ma räägin sulle lähemalt. Raam tundub tugev ja vastupidav, samas kui lai, libisemisvastane tekstuurpind suudab toetada kuni 220 naela kaaluvaid sõitjaid. Max on muljetavaldav pendeltõukeratas.
Elektrilisi tõukerattaid ei tohi Ühendkuningriigis jalg-, jalgrattaradadel ega teedel kasutada. Klient võtab endale kogu vastutuse ja riski, mis on seotud elektriliste tõukerattatoodete kasutamisega, ning vabastab Pure Electric Ltd-st ja selle omanikest nende kasutamisest tuleneva vastutuse. Pure Electric Limited on Product Partnerships Limitedi määratud esindaja, kes on volitatud ja mida reguleerib Financial Conduct Authority. Product Partnerships Limitedi FCA registreerimisnumber on 626349 ja aadress on Suite D2 Joseph's Well, Hanover Walk, Leeds LS3 1AB. Product Partnerships Limitedi lubatud tegevus on tegutseda käsundiandjana määratud esindajate võrgustikus, kes korraldavad reguleeritud krediidivõimalusi klientidele, kes neilt kaupu ostavad. Pure Electric Limited tegutseb krediidimaaklerina, mitte laenuandjana. Klient vastutab täielikult selle eest, et kasutate oma e-tõukeratast kõigi riigi ja kohalike seaduste kohaselt. Tutvustame teile ainult neid laenuandjaid. Kui soovite teada, kuidas me kaebusi käsitleme, küsige meie kaebuste käsitlemise protsessi koopiat. Teil võib olla võimalik hankida oma ostu jaoks raha teistelt laenuandjatelt ja teid julgustatakse otsima alternatiivseid pakkumisi. Saame teile tutvustada piiratud arvu laenuandjaid, kes võivad pakkuda teile ostu jaoks rahastamisvõimalusi. Me ei saa vahendustasu klientidele finantspakkuja tutvustamise eest.

See oli eelmisel aastal 15. augustil, kui Simple Energy avas oma broneeringud 72v elektriline roller. Näib, et Simple One'i elektritõukerataste ostjad peavad oma tõukerataste saabumist kauem ootama. Ja nüüd, vastavalt värskele uuendusele, algavad sõidukite tarned nüüd septembri esimesel nädalal ja proovisõidud algavad juulis. Viimasel ajal on süttinud mõned elektrilised kaherattalised rattad, mille tagajärjel on hukkunud ja vigastatud. Tarneid on edasi lükatud, viidates võimalikele valitsuse poliitikamuudatustele hiljutiste elektrisõidukite tulekahjude valguses. Bränd on postitanud Twitterisse säutsu, et anda teavet tarnete kohta. Kuid isegi 10 kuud pärast seda pole tarnetest ega isegi proovisõidu uuendustest märkigi. Valitsus on algatanud juhtunu osas juurdluse ning tulelõhkeainete ja keskkonnaohutuse keskusele (CFESS) on tehtud ülesandeks probleemisse süveneda ja vastuseid anda. Bengalurus asuv ettevõte, kes tutvustas oma e-tõukeratast eelmisel aastal, plaanis tarnimist alustada selle aasta alguses. Seni on bränd kogunud 30,000 XNUMX broneeringut. See nihkus juunikuusse.