mootorratta elektrisüsteemid mootorratas täissuuruses rasvarehv elektriline tõukeratas

Kirjeldus

elektrilised tõukerattad street legal

elektriliste tõukerataste kauplus

elektrilised motorollerid sydney

Kujutage vaid ette, milliseid imetlevaid pilke (ja kõrgeid viise!) saate elektritõukerattaga kontorisse sõites. Soovite ka head pidurisüsteemi, sest see, mis läheb kiiresti, peab aeglustuma (kui te ei naudi kokkupõrkeid). Teile või teie lastele sobiva tõukeratta valimine sõltub suurusest, hinnast ja soovitud funktsioonidest (näiteks iste või kokkuklapitav võimalus). Teist tüüpi tõukerattad on motoriseeritud tõukeratas, millel on gaasimootor. Kui plaanite palju sõita linnas või ebatasase pinnaga piirkondades, otsige tugeva vedrustusega rollerit ja suuremaid rattaid, mis tagavad sujuvama sõidu. Mootoriga tõukeratastel on tavaliselt suurem tippkiirus, kuid need võivad olla mürarikkamad ja kallimad. Kui see on üks kokkupandavatest kujundustest, saate selle mugavaks hoiustamiseks või bussi või rongi võtmiseks kokku voltida. Enamik elektrilisi tõukerattaid on varustatud laetava mootoriga. Mõned tõukerattad on mõeldud seismiseks, nagu traditsiooniline tõukeratas, samas kui teistel on iste, et saaksite mugavalt sõita. Mootori tööaeg ja laadimiseks kuluv aeg sõltub mootori võimsusest ja omadustest. Kui sirvite saadaolevate elektriliste tõukerataste valikut, leiate mudeleid lastele, täiskasvanutele ja kõigile nende vahel.
Meil pole selle kohta tõendeid, kuid oleme üsna kindlad, et varajased inimesed vaatasid äsja leiutatud ratast ja mõtlesid: "Mis on kõige lahedam ja lõbusam viis, kuidas ma saan sellega ringi liikuda?" Palju aastaid hiljem on meil sellele küsimusele palju vastuseid ja üks neist on elektriline tõukeratas. Elektrimootoriga tõukeratta peamine eelis on üsna ilmne: saate liikuda kiiremini, kui lihtsalt lihaseid kasutades, ja läbida pikemaid vahemaid. Väga lihtsal tasemel on elektriline tõukeratas roller (tavaliselt kahe rattaga, kuid mõnel on ka kolm), mis on varustatud elektrimootoriga. Neid on saadaval mitmesugustes vormitegurites ja need on mõeldud erinevaks kasutuseks, kuid neil kõigil on vähemalt üks ühine joon: nendega on lõbus sõita. See tähendab, et mõned elektritõukerattad ei ole lihtsalt sõitmiseks mõeldud, vaid neid saab kasutada ka pendel- või lühiajalistel töödel.
Cruiser, mis suudab kanda kuni 160 kg kaaluvaid sõitjaid, sobib suuremale hulgale inimestele kui enamik ning selle tasakaalustatud vedrustus tagab suurepärase stabiilsuse ja sõidukvaliteedi. Põhineb meie sõltumatul testimisel, mis võib erineda tootja väidetest. Õhkrehvid tunduvad hämmastavalt. Kas see sobib suurematele ja raskematele sõitjatele? EMOVE Cruiser on kogu südamest heaks kiidetud. Kõige parem on selle valik legendaarne isegi raskemate sõitjate jaoks. Suurematele sõitjatele sobib see hästi, kuna vedrustus on kaljukindel ja selle arvestatav tippkiirus on umbes 48 kmh. EMOVE Cruiser on ESG elaniku Ramieri lemmik ja sattus meie raskematele sõitjatele mõeldud parimate tõukerataste nimekirja. EMOVE Cruiser on suurepärane pikamaa ja pikaajaline tegija ning seda on selle hinnaga väga-väga raske ületada. Varasemad põlvkonnad võitlesid tüütu poritiibade hõõrdumise probleemiga, mis on sellest ajast peale lahendatud, muutes 2021. aasta EMOVE Cruiseri üheks parimaks saadaolevaks tõukerattaks.
Tekivalgustid ümbritsevad teki külgi, mis aitab maksimeerida nähtavust kõigist nurkadest. Samuti ei sisalda need valguse konfiguratsioonid helisignaali, nii et peate vaatama tekile alla, et teada saada, kas need vilguvad või mitte. Esituli on paigaldatud veidi madalamale, kui soovitame öiseks sõitmiseks, kuid see on ere ja tõhus, et aidata teil näha, eriti esiteki nuppude tulede abil. Nende tulede aktiveerimiseks peate need sisse lülitama (nupp teki küljel tugijala kõrval), seejärel liigutage signaalide sisselülitamiseks liugurit vasakule või paremale. See ei ole probleem EMOVE Cruiseriga. Kõiki juhtseadiseid on üsna lihtne kasutada, kuigi see nõuab veidi harjutamist, kui tead, kus suunatulede liugur on, ilma alla vaatamata. Enamikus teistes motorollerites täidavad tekinuppude tuled nii esi-/tagatulede kui ka suunatulede eesmärki ega ole pidurituledest sõltumatud (see tähendab, et teised ei saa aru, kas annate märku pööramiseks või peatumiseks).
Tekk on samuti ümar, mis aitab kahjustada seinu, oma jalgu või mis tahes esemeid, mille vastu võite selle asjaga kokku põrkuda. EMOVE Cruiser ehitati pöörates erilist tähelepanu detailidele, mida ilmestavad sellised asjad nagu esikaablid, mis on kaitstud nailonkestaga. Nagu mainitud, on kõik kaablid plug-and-play, mis muudab Cruiseri modifitseerimise palju lihtsamaks ja kõik elektroonilised komponendid on hästi suletud, andes Cruiserile märkimisväärse veekindluse. EMOVE Cruiseril on oma hinna kohta suurepärane koostekvaliteet ja läbimõeldud, pendelrändesõbralik disain. Arvestades selle pikka sõiduulatust, keskmisest raskemat kandevõimet ja virnastatud funktsioone, on mõistlik, et Cruiser on üks populaarsed e-tõukerattad, kunagi. Tegelikult avastasime meie Cruiseri tekki avades, et aku on suletud oma kaitstud keskkanalisse, mis on eraldatud kontrollerist (mis asub teki esiosas). Igal serval on kaitsev kõva plastik, mis toimib kaitserauana.
See sisaldab suurt LG akut, mis annab sellele tõukerattale selle ülisuure ulatuse. Need töötavad hästi, kuid hädapeatumisel saate mõlemad rattad hõlpsasti lukustada. Anname EMOVE Cruiserile kõrge hinde suurepärase, üleliigse pidurisüsteemi pakkumise eest kahe Xtechi 140 mm poolhüdraulilise ketaspiduri näol. Kontroller on häälestatud ka energiasäästlikuks, muutes Cruiseri nagu hiiglaslik, sõidetav Duracell, mis läheb edasi, läheb ja läheb. Konservatiivsem sõit suurendab tõenäoliselt Cruiseri niigi märkimisväärset ulatust. Vahemaa test on kavandatud simuleerima ranget linnasõitu (maksimaalne kiirendus, kiire sõit, konarlik maastik, palju mäkke). Poolhüdraulilisi pidureid on pisut lihtsam kasutada kui trossi abil käitatavaid ketaspidureid. Nagu paljud tõukerattad, võivad pidurid vajada karbist väljavõtmist, et need saaksid valida soovitud pidurdusjõu. Tagaratas pakub ka elektroonilist pidurdamist. Testime kõiki elektrilisi tõukerattaid 74 kg kaaluva ratturiga samal linnakatseringil rolleri kõrgeimas jõudluses.
Läbisime EMOVE standardiseeritud (60 m, 10% kaldega, 74 kg sõitja) mäkketõusu testi ja see saavutas haripunkti 12.2 sekundiga keskmise kiirusega 17.9 kmh. Saate võrrelda seda jõudlust teiste tõukerataste omaga, mida oleme meie jõudluse lehel testinud. Nagu hästi disainitud ökonoomne auto, on ka EMOVE Cruiser väga tõhus. Uuendatud Cruiser läbis meie reaalses testis 75.7 kilomeetrit – pisut vähem kui vana Cruiser. Roller saavutas tasasel (GPS-jäljega) 49.1 kg kaaluva sõitjaga tippkiiruseks 74 kmh – kaks korda kiirem kui tavaline ühistõukeratas ja kiirem kui enamik teisi ühemootorilisi rollereid. Võrdluseks, Xiaomi Mi M365-l kulub sama mäkke tõusmiseks keskmise kiirusega 20.8 kmh 10.6 sekundit. EMOVE Cruiseril on üks pikimaid tõukerattaid, mida me kunagi testinud oleme – 4,499-dollarise NAMI Burn-E järel teine.
Paremal juhtraual on voltmeetriga võtikäivitussüüte, veekindel ekraan koos sõrmega päästikuga (nagu QS-S4) ja pidurihoob. Ekraani tagaküljel on USB-port, mida Chuck sai kasutada oma nutitelefoni madalpinge laadimiseks (pole soovitatav). Cruiseril on tekinuppude tuled, kaks mõlemal pool tekki ees (valged tuled) ja kaks taga (punased tuled), kokku neli tuld, mis toimivad suunatuledena. Seda tüüpi kaablitega saavad sõitjad elektroonikat hõlpsamini asendada või vahetada. Üks suurepärane kasutusfunktsioon on pistik-ja-mängi-kaabli kasutamine koos standardse 6-kontaktilise pistikuga elektriliste komponentide jaoks, sealhulgas gaasiklapi ekraan, tuled, helisignaal jne. Sisselülitamisel kostuvad suunatuled helisignaaliga, nii et te ei unusta neid välja lülitada (nagu autos!). See port on mõeldud püsivara värskenduste vilkumiseks, kuid seda saab kasutada näputäis laadimiseks.
Keskmise kanali mõlemal küljel on sisemised õõnsused kaablite jaoks, mis kulgevad kogu teki pikkuses. Cruiseril on hulk valikulisi tarvikuid. Paigaldasime ja testisime kõiki neid tarvikuid. Tuleb märkida, et vaatamata IP reitingule ei kata paljud rolleri garantiid veega seotud kahjustusi. Muude jõudlusega tõukerataste uuendusteks loetakse Cruiseri sisseehitatud mugavused, nagu poolhüdraulilised pidurid, esi- ja tagavedrustus, kokkuklapitavad juhtraud ja nutikad suunatuled. Kui kavatsete IP-reitingut edasi lükata, veenduge, et tunneksite oma jaemüüja garantiipoliitikat. EMOVE Cruiser on pikamaa pendelrändur, millega võrrelda teisi elektrilisi tõukerattaid, kuna ükski teine ​​mudel ei paku nii naeruväärse jõudlusega sõitjale keskendunud funktsioone (nimelt sõiduulatus ja pidurdamine). See on tõukeratas, mida me soojalt soovitame – see on erakordselt hästi ümar ja terviklik igapäevaseks kasutamiseks. EMOVE Cruiser on tõukerataste Honda Accord – ülimalt praktiline ja ehitatud kestma miil kilomeetri järel. Mõnda soovitame üldiselt, teised on aga parimad ainult mõne jaoks. Cruiseri IP-reiting on keskmisest kõrgem IPX6 – see on selle äri parim.

Kui olete suur pätt, kes otsib topeltvõimsust, vaadake Ramieri 5 parimat kahe mootoriga rollerit. Cruiser saavutas 32 km/h auväärse 6.0 sekundiga ja 40 kmh 3.8 sekundiga. Allolevad tulemused põhinevad meie sõltumatul jõudlustestil, mitte tootja esitatud andmetel. See on palju kiirem kui see, mida saaksite kogeda ühise tõukerattaga nagu Segway Ninebot Max. Tõenäoliselt ei kohta te isegi San Franciscos mäge, mis selle rolleri peatab. 2021. aasta Cruiseril on võimsam 1000-vatine mootor, kuid see on häälestatud nii, et see pakuks piisavalt sõiduulatust. Selle 0–32 kmh (6.0 sekundit) on aeglasem kui vana Cruiser, kuid see on oluliselt kiirem kuni 40 km/h – ideaalne neile, kellele meeldib sõita kiirusega 40–48 kmh. Meie katsete ajal saavutas EMOVE Cruiser 24 km/h kiire 3.8 sekundiga. EMOVE Cruiser on alati olnud hea mäkkeronija, kuid 2021. aasta uuendus on muutnud selle erakordseks.