Kiirus 120 km/h Vahemik 150 km Mootor 10000 W elektriline mootorratas elektriline tõukeratas

Kirjeldus

elektrilised tõukerattad vespa

elektriliste tõukerataste video

elektrilised tõukerattad ventura

Tosinat 10000w elektriline roller Ettevõtted on saanud kokku rohkem kui 1.5 miljardit dollarit investeeringuid, mis on kooskõlas Boston Consulting Groupi 12 kuu varem avaldatud aruandega. "Me ei pea seda võitluses näitama," ütles Borelli. "Me peame nägema kooseksisteerimist. Enamik tõukerattaid, mille ettevõte on San Diegos arestinud, on pärit Bird and Lime'ist, kuid need ettevõtted keelduvad maksmast oma sõidukite äratoomise eest ja võitlevad kohtusaalis ScootScoopi vastu oma hagide kaudu, teatas Borelli. "Nende katsed asutada end linna laiendusena ei ole mitte ainult ebaseaduslikud, vaid see pole midagi suuremat kui vara varguse kava tulu teenimiseks," ütles Lime. Nagu paljud idufirmad, on ka ScootScoop kasumlik. Borelli ja Heinkel väitsid, et nad ei paista isiklikult tõukerataste vastu California suuruselt teises linnas San Diegos. "Otsime nende skeemile viivitamatut lõppu, kuna ettevõte röövib inimestelt keskkonnasõbralikud tõukerattavalikud, millele nad on lisaks kohalikele ettevõtetele iga päev tööle ja koju jõudmisel lootnud," ütles ettevõte. mainitud. ScootScoop kavatseb mõned tõukerattad oksjonil müüa, kui ta ei saa vahendustasu. Borelli kirjeldab ScootScoopi kui omaette idufirmat, kus tema ja Heinkel on ainsad täiskohaga töötajad. ScootScoop väidab, et tõukerattad on California määruste alusel õiged arestida, kui need on valesti pargitud mitteavalikule kinnistule, ja esitab rollerifirmadele nende tagastamise eest vähemalt 50 dollarit auto kohta, ütles Borelli. Kuna Bird ja Lime keelduvad maksmast, istuvad tõukerattad ScootScoopi hoones, kuid mitte vaikselt. Kui ScootScoopi veoauto nende koormaga viimasel nädalal minema sõitis, kostis see säutsuvaid helisid, mille eesmärk oli potentsiaalsete varaste peletamiseks.
Kuigi C Evo šassii on konstrueeritud üle akuvälja, kannab see oma kaalu ja käepidemeid täpselt nagu BMW C650GT, mida oleme varem testinud, isegi täiesti uue šassiiga. Nagu varemgi kuulus, kaalub ratas väidetavalt 606 naela ja see pole kerge. C Evolution jagab BMW erinevate linnaliikluse moede kõige tõhusamaid võimalusi: sportlik vedrustus, tugevad pidurid ja näiliselt piiramatu kliirens põrandal. 40 mm ümberpööratud kahvel ja monoamortisaatorid saavad tee ebatasasustega hakkama ausalt. Kuigi 15-tollised rattad aitavad kaasa kiirele juhitavusele, ei näita BMW välja ühtki närvilisust, mida tavaliselt sama varustusega jalgratastel kohtab. Korralik juhtimine on tänuväärne nii linnakülaliste vahel navigeerimisel kui ka tõenäoliselt käänulisel tagateel – isegi siis, kui see pole tavaliselt rolleriga sõitmise koht. Käimasolevalt varjab C Evo oma kaalu märkimisväärselt kenasti. Tänaval, 63.4-tolline. teljevahe aitab muuta C Evolutioni stabiilseks 80 miili tunnis kiirusel.
See võimaldab teil kiiresti kiirendada ja annab teile suurepärase mäkkeronimise kogemuse. Kuid kaalu, kiiruse ja muru kasvuga suureneb tarbimine. Kaherattaline on odavam, kui on samad tarvikud golfivarustuse kandmiseks. Peamine erinevus 2-rattalise "Rebel Trike XR" ja kaherattalise "Rebel Trike XR" vahel on väärtus ja kaal. Kolmerattalist on lihtsam tasakaalustada. Samas teadke tõde, et tugev mootor kulutab tavapärasest lisakulu. Kolmerattaline on 3 kg raskem. Kergendus on see, et sellel mootoriga golfitõukerattal on aku vahetamise funktsioon, mis võimaldab akut ilma tööriistadeta vahetada. Kuna mootor on veekindel ning asub istme ja vastassuunalise elektri all, püsib see turvalisem. See vähendab ümbermineku ohtu, kuid võib muuta selle näitamise vastupidavamaks. Üldiselt kestab see elektriline golfitõukeratas umbes 2 auku.
Ebatasasel maastikul sõites ei tunne te šokki nii palju. See lõppeb ka aku pikema tööeaga ja pikema sõiduulatusega. Rehvide tühjendamine võtab mõned neist eelistest ära. Vastutasuks annab see teile mugavamad sõidud väiksema vibratsiooniga, suurema juhitavuse, kergema juhitavuse ja mis kõige tähtsam, märjal või jäisel maastikul sõites ei libise ega libise. Selle lähenemisviisi korral puudutab suurem osa selle põrandast teed, pakkudes suuremat veojõudu. See on üks õhutäitega rehvide kõige sagedamini tähelepanuta jäetud eeliseid. Iga kord, kui te tõukerattaga kokku puutute, deformeerib teie kaalust tulenev stress rehvi ja teeb selle lamedaks. Kui teil on võimalik rehve vajaduse korral hõlpsalt täis pumbata või tühjendada, on teil põnevad erinevad väljavaated. Rehvide lisapumbamine suurendab kiirust, suurendab teie rolleri ronimisvõimet ja muudab selle oma võimsuselt eriti tõhusaks. kasutada üldiselt.
Kui see on lukus, ei saa te rollerit lükata ega isegi välja lülitada. Kui keegi peaks seda proovima, teeb tõukeratas piiksu – kasulik varguse ärahoidja, kuid see ei takista varast seda kaubikusse uuesti pistamas ja sellega minema sõitmas. Mobiilirakendus pakub teile ka võimalust lubada rolleri saba õrnalt (see vilgub alati, kui pidurdate nagu tavaline) ja reguleerida rakendatud regeneratiivpidurduse kogust, mis on vaikimisi seatud tugevale. Pärast rolleri sisselülitamist on soovitatav käivitada Xiaomi M365 Pro kohe või kaks korda, kuni saavutate kõndimistempo, seejärel vajutage 3000 W mootori kasutamiseks õrnalt õige käepideme all olevat gaasihooba. Peale selle on see täis kasulikke teadmisi koos rolleri aku temperatuuri, aku staadiumi, täieliku läbisõidu ja hinnangulise järelejäänud läbisõiduga ning erinevate andmetega. Kui olete asjast aru saanud, tundub kiirendus kiire ja sujuv, eriti spordirežiimis.
Olenemata sellest, kas soovite oma väljakule autoparki osta, liisida või uhkelt omada seda, et saaksite seda kasutada nii palju kui vaja, kaotavad need sõidukid vajaduse kõndida või rasket golfikotti vedada, võimaldades teil säilitage iga löögi puhul nii palju elujõudu kui võimalik ja tulistage madalamaid tulemusi. See aitab teil paljusid otsuste tegemisel. Kõik ülaltoodud tõukerattavalikud pakuvad kaasneva tasu eest hiilgavat väärtust. Kui saate, soovitame uurida arvamusi tõukerattamoe kohta või saada teavet jaemüüjatelt ja tootjatelt. Millist elektrilist golfitõukeratast kaalute? Täname selle teabe uurimise eest. Oleme andnud teile teadmised, mille üle soovite otsustada; nüüd on sama palju kui teil läbida ülejäänud tee. Mõne uuringuga on tegelikult võimalik leida selline, mis vastab teie soovidele. Tippkvaliteetne ja töökindel elektriline golfitõukeratas on teie golfitööriistade komplektile tohutu õnnistuseks ja see ei tähenda isegi seda, kui palju pead pöörama nad väljakul on. Andke meile allolevas tagasisides teada oma mõtted.
See sõiduk on kõigi elektriliste kaherattaliste seas eelistatud selle mitmekülgsuse tõttu. OLa S1 professional on praegu saadaval 10 värvitoonis – punane, sinine, kollane, roosa, must, valge, hall, beež, tumesinine ja tumehall. Aku 100% laadimiseks on teatatud aeg 6 tundi ja 30 minutit. Ola S1 pro on kõigis segmentides üks parima jõudlusega autosid. See elektriline kaherattaline sõiduk võimaldab kiiret laadimist inimestele, kes vajavad palju vähem laadimisaega, kuna auto läbib 18 minutiga seitsekümmend viis kilomeetrit. Ettevõte plaanib lähiajal turule tuua ka elektrimootorratta, kuid see on ebakindel, kuna praegu on ettevõtte eesmärk nõudluse rahuldamiseks rohkem S1 pro tootmist. 2021. aasta augustis turule toodud auto oli nii tulus, et lõpuks sai sellel mudelil laovarud otsa ja tuli tellida lisasõidukeid. Ola S1 on aga kaherattalise elektriauto kallimas otsas, mille algväärtus on 1,29,999 1 181 Rs. S3-l on XNUMX kilomeetrit ja seda toetab võimas XNUMX kWh.
See ühendub rolleri gaasipedaali juhtimissüsteemiga. See võib ka laguneda ja teie jaoks probleemi esile kutsuda. Kuna sa ei taha sattuda õnnetusse, sest see ei töötanud alati, kui seda nõudsid. See hoiab teid proovil, et te ei sõidaks maanteel hullumeelse kiirusega. Isegi kui see ebaõnnestub, lukustab see rolleri piduri ja lülitub välja. Seega, olenemata sellest, kas see on sisse lülitatud, deaktiveerib see kogu teie kogemuse süsteemi. Kontrollige, kas kiiruse juhtimine on erinev. Sarnaselt autode reisikiiruse juhtimisega on rolleril midagi, mida nimetatakse tempo juhtimiseks, mis hoiab kiiruse ettemääratud vahemikus. Kui see ületab varieeruvuse, kontrollige, kas vooluringis, juhtmes või kaitsmes pole probleeme. Seega kontrollige, et see poleks esmalt sisse lülitatud, kui proovite mootorit käivitada. Pole kahtlust, et see turvafunktsioon on elupäästja, kuid mõnel juhul on see probleemi aluseks. Samuti veenduge, et juhtmestik ei tuleks selle küljest lahti.

Tundub, et New Yorgi seismine kangekaelselt elektrijalgrataste ja tõukerataste vastu võitlejana on lõpuks läbi. Rahaasjade keel peegeldab peaaegu täpselt arvet, mis läbis uhiuue Yorgi osariigi seadusandliku kogu viimase aasta, kuid kuberner Andrew Cuomo pani viimasel hetkel seletamatult veto. See muudab riiklikke määrusi, et legaliseerida e-jalgrattad ja motorollerid, kuid annaks piirkondadele võimaluse ise otsustada näpunäiteid autode reguleerimise kohta. Rollerid jäävad Manhattanil ebaseaduslikuks, kuigi linn võib lõpuks selle sätte tühistada. Osariigi 1. aprillil sõlmitud esialgses finantskokkuleppes on säte, mis võib legaliseerida gaasipedaalil põhinevad jalgrattad ja tõukerattad, mis lõpetaks edukalt New Yorgi linna ebaõiglase ja masendavalt kaua kestnud mahasurumise immigrantide kohaletoimetajate vastu. Hinnaklassi keel tekitaks kolm kursust e-jalgrattad: 1. klass on pedaaliabiga, ilma gaasipedaalita; Klass 2 on gaasipedaaliga, maksimaalne tempo on 20 miili tunnis; Kolmas klass on gaasipedaaliga, mille suurim kiirus on 25 miili tunnis. Peamiselt gaasipedaalil põhinevad e-jalgrattad, mida eelistavad tarnetöötajad, oleksid seaduslikud ning omavalitsused peaksid lubama dokkideta rolleriteenuseid, nagu Bird ja Lime, varem kui turule toomist.