Kiire elektriline tõukeratas hüdrauliliste piduritega Kokkupandavad elektrilised tõukerattad täiskasvanutele

Kirjeldus

elektrilised motorollerid denver

elektrilised tõukerattad dallas

elektrilised tõukerattad daytona beach

Honda U-Go Elektriline roller on nüüd saadaval Hiina turul, mille hind on 7,999 CNY, mis on ümmargune NR 1.46 lakhs. Seal on ka madala tempoga variant (suure tempoga piiratud 43 km/h) hinnaga 7,499 CNY (umbes 1.37 lakhi NRs). Lisaks on sellel LCD-näidikuplokk, LED-süsteem valgustamiseks. Sellel on lisaks USB-laadimispordile esitulede külge kinnitatud põll, lame iste, tugiliistu, kommunaalväljak. Pidurdusülesandeid täidab ees olev ketaspidur ja taga trummelpidur. Vaatamata madalale väärtusele tundub roller siiski ausa linnavõimalusena. Loodame vaid, et Nepali-kindel saab järgmise suure kiiruse ja varieerub paremini. See saab hästi ligipääsetava istmekõrguse 740 mm, 350 mm pikkuse jalalaua ja 26-liitrise istmealuse panipaiga. Roller sõidab 12-tollistel esi- ja 10-tollistel tagaratastel. Samuti saab see LCD näidikukonsooli, mis pakub esmaseid andmeid, nagu kiirus, varieeruvus, aku seisukord ja sõidurežiim. Honda U-Go on varustatud väga lihtsate ja klanitud valikutega.
Jaapani tootja Honda tõi hiljuti turule elektrilise tõukeratta Honda U-Go. Honda U-Go on varustatud 48 V 30 Ah eemaldatava liitiumioonakuga, mis on ühendatud tavalise mannekeeni 1.2 kW rummumootoriga. Ettevõttest lähtuvalt teeb lähikuudel Nepali turul oma debüüdi elektritõukeratas Honda U-Go. Ettevõte teatas kahest U-Go versioonist, millel on täiesti erinevad kiirused ja võimsus. Uhiuus algfaasis kaherattaline sõiduk on minimalistliku disainiga ja sellel on pakk eemaldatavaid akusid, mille väidetav sõiduulatus on kuni 65 km ühe laadimisega. Vastuseks ettevõttele on levinud variandi tippkiirus 53 km/h ja maksimaalne sõiduulatus 65 km, mis kahe akupaki abil kahekordistub 130 km-ni. See sisaldab ka 800 W mootorit madala kiirusega variandil. Vedrustuse ülesannete täitmiseks on teleskoophargid ees ja topelt amortisaatorid taga.
Kuna see on õde Uberscoot, tundub see olevat ja on mahukam kui praeguseks harjunud, kuid jääb kokkupandavaks, ehkki see kaalub 92 naela (nelikümmend kaks kg), seega mitte just kerge. Kokkuvõttes paistab see täiskasvanute elektritõukeratta majapidamises pisut veidra linnuna ja üks asi, mis suure tõenäosusega on selle suurim eelis, on istumise võimalus. Kuigi see võib tõenäoliselt mõne selle liikumisega hakkama saada. Rolleri lihtsaks haldamiseks keerake sellel mannekeenil lisaks käepidemega gaasihooba. Sisse- ja tagaketaspidurid, eesmised LED-esituled, aga taga mingil põhjusel mitte midagi. Aga millega arvestada? Kui otsite e-tõukeratast, mida kasutada ainult maastikumänguasjana, te ei kavatse seda kasutada pendelrändena ja liigne pöördemoment, mis on mõnevõrra suurem kui liigne kiirus, on ülimalt oluline, siis soovite kindlasti kaaluda Razor RX200 kasutamist. . Lõppude lõpuks on see terasest korpus. Vastupidav vedrustus ees ja uuesti ning 10.5-tollised õhkrehvid tagavad sujuva sõidu ka mõnel karedal pinnal (kui mitte liiga kare). Pidage meeles, et see ei pruugi olla ka mittefunktsiooniga maastikutõukeratas.
See kaalub umbes nelikümmend viis naela (20 kg), nii et pole probleeme selle endaga kaasas vedamisel, kui vajate autoga või mõne muu transpordiga. See on spetsiaalselt välja töötatud maastikutõukerattana ja sellel on mõned tõeliselt lahedad võimalused. Keeratava käepidemega gaasihoob ja käsitsi juhitav tagumine ketaspidur tagavad suurepärase kontrolli libisemise ja triivimise eest. Sellel on kettajamiga mootor, mille ülekandearvud on spetsiaalselt valitud suure pöördemomendi jaoks, mis on pisut suurem kui enamikul kiirustel, ja seega liigub see ainult 12 km/h. Terasest kere ja kahvliga segatud kõrgsurve pneumaatilised nööprehvid saavad raskel maastikul hakkama viisil, millega teised tõukerattad võivad hädas olla. Kaks 19-voldist pliiakut annavad teile 12 minutit nauditavat aega, kuid siis kulub akusüsteemi laadimiseks tervelt 40 tundi. Sellel on ülestõstetav tugijalg, kuid see on ka kõik.
Tõenäoliselt on need tipptasemel elektrilised tõukerattad, mis on mõeldud maastikul sõitmiseks ja konarlikul raskel maastikul. Kui aga sõidate maanteelt pooleldi välja, erineva maastikuga ja mitte kunagi palju kive ja hüppeid ronida, võib Mantisele sarnane tõukeratas ideaalselt sobida. See mustusetõukeratas näeb välja nagu midagi Mad Maxi filmist. Näete, et see on ehitatud raskeveokite sõiduelamuste jaoks, vaadates lihtsalt selle mootorrattaklassi ümberpööratud esiamortisaatorit. See on varustatud 1200 W kahe mootoriga, mille tippvõimsus võib olla 5400 W. Liitiumaku võimsusega 60 V/35 Ah annab tohutu tippkiiruseks viiskümmend miili tunnis (kaheksakümmend km/h)! Kui soovite tabada mägesid või metsa ja lasta sellel lihtsalt rebeneda (muidugi turvavarustusega), on Wolf Warrior 11 see metsaline, mida soovite. Võimalik, et saate seda siiski kasutada igapäevaste probleemide lahendamiseks, näiteks otse ostukeskusesse hüppamiseks, kuid selleks, et näha, kuidas see elustub, peate tegelema takistustega, mis näivad olevat võimatud.
61/kuuskümmend viis naela (27.6/29 kg) ei tohiks olla juhitamatu juhuks, kui peate seda veidi kandma või oma universaali pagasiruumi või uuesti tassima. Väike kaalu erinevus kahe mudeli vahel. Tippkiirus on identne, kuid erinevus on nüüd pikendatud 2 miilini (45 km) ühe ökosõiduga. Pneumaatilised rehvid mõõtmetega 72 x 10 tolli pakuvad fenomenaalset sõiduelamust. Sissepääs ja tagumised vedruvarred on imelised ja tunduvad raskel maastikul sõites nagu hõljuvad. Kui eelistate Pro versiooni, suurendatakse väljundvõimsust 2,5 V 60 Ah-ni. See on see, mida te tõenäoliselt tööle sõites kasutate. Pidurisüsteem varieerub nagu Mantis baasil, teil võivad olla poolhüdraulilised topeltketaspidurid ja Pro versioonil on see täishüdrauliline topeltketaspidurisüsteem. 24.5 W kaksikmootorid saavad hõlpsalt hakkama 1000% kaldega ja kiirendavad pagana kiiresti.
Mida otsida maastikul liikuvast elektritõukerattast? Võtke teadmiseks, et näha erinevuse selgitust. Tõukeratta kompaktsuse tõttu võivad need olla kõigile suurepäraseks võimaluseks muretsemiseks kui lihtsalt määrdeahviks muutumine! Tavaliselt tagab see teile ülima sõiduulatuse väga ökonoomselt. Parim on uurida, milleks te seda kasutama hakkate. Vaba aeg? Jaht? Võidusõit? Kas külastate neid idüllilisi kohti, kuhu autoga lihtsalt ei pääse? Võimalused on piiramatud. Kuna iga elektriline tõukeratas on üsna ainulaadne ja tõenäoliselt kasutate seda erinevate funktsioonide jaoks, kui teised kavatsevad, on raske täpselt välja tuua, mida soovite. Kui kasutate pidevalt maksimaalset tempot, ei suuda see täielikku tootja määratud vahemikku lõpule viia. Milleks kavatsete oma tänavavälist elektritõukeratast kasutada? Kui kaugele võib see minna varem, kui see laadimist soovib? Mis vahe on?
Kui kasutate pendelrändel elektrilist tõukeratast, sobib Cityrider paljuski paremini kui Wolf – seega on vaja elektritõukeratta kasutamise eesmärki mõista. Wolf suudab reisida kiiremini ja täiendavalt ning lahendada tülikat maastikku, seega ka selgitus, miks ta on suurem ja raskem kui Cityrider. Kuid tegelikkus on see, et elektrilised tõukerattad on lihtsalt erinevate funktsioonide jaoks erineval viisil ehitatud. Kui aga kasutada Wolf Warrior elevenit maastikusõidu elektrilise tõukeratta etalonina, kaalub see 46 kg ja kuigi see on piisavalt kokkupandav, et mahutada otse pagasiruumi, võib öelda, et see pole nii. Mitte nii lihtsalt kaasaskantav ja kompaktne kui Cityrider. Peate seda olema kerge ja suutma seda bussis või trennis kaasas kanda ning isegi laua alla salvestatud. Näiteks proovides Cityriderit pendelrände elektrilise tõukerattana, kaalub see 22 naela (9.9 kg) ja volditakse kokku väga kompaktseks komplektiks.

Neid võrreldakse isegi krossisõiduga. Alati, kui näete maanteel maastikul liikuva elektritõukeratta trikke ja võimalusi, ei saa te šokeerida, miks see võrdlus on tehtud. Elektrilise tõukeratta ostmine väljaspool tänavat on kahtlemata taskukohasem lähenemine tänavaväliste tegevuste nautimiseks. Tänavavälise elektritõukeratta kasutusvõimalused on tõeliselt piiramatud. Väikesed täiendused e-tõukerattale võiksid oluliselt eristada. Tahad olla kindel, et e-tõukerattale paigaldatud rehvid vastavad antud tööülesandele. Mõnedel elektrilistel tõukeratastel on torudeta nööprehvid, mis sobivad ideaalselt maastikul, kivisel ja ettearvamatul konarlikul maastikul. An maastikul töötav elektriline tõukeratas on selline, mis on täiesti võimeline toime tulema tänavavälisel maastikul, mis on tingitud selle tugevast konstruktsioonist, võimsatest mootoritest, suurest kiirusest ja suurest sõiduulatusest. Ja saate täpselt aru, miks need peavad olema suuremad ja tugevamad. Mõned neist on kaasas, kui ostate maanteel liikuva tõukeratta.