EEC COC elektrijalgratas 15000w lg akuga elektrimootorrattad

Kirjeldus

tõukeratas elektriline Malaisia

m roller elektriline tõukeratas

m elektriline roller s1

See kehtib ka jalgrataste kohta, kuigi tõenäoliselt on see väiksem diplom. Tegelikult võis see alguses nii tunduda elektriliste jalgratastega oleks siin väike eelis, kuna nende aku on tavaliselt kere peal kõrgemal asetatud, samas kui enamikul rolleritel on see teki all, mis muudab selle teedel olevatele lompidele ja veele lähemale. Igas autos on tõenäoliselt kõige nõrgem pool aku. Kuigi elektritõukerattaõnnetused pälvivad erinevat tähelepanu, näitavad teadmised, et õnnetuste määr on iga tõukeratta ja jalgratta puhul sarnane. Alustuseks toimivad mõlemat tüüpi sõidukid omavahel seotud kiirustel, neid kasutatakse identsetes kontekstides ja mõnikord nõuavad need samasugust ohutust. käik. Elektriliste tõukerataste pooldajad propageerivad kogu aeg kaitstud kiivri kandmist ja tõukeratta turvajuhiste järgimist ning kaubamärgid on teinud suuri edusamme väga ohutute elektritõukerataste kavandamisel ja tootmisel. Lisaks on elektritõukerataste ja elektrirataste pidurid üsna sarnased ja tavaliselt kasutatakse neid samad mehhanismid.
Samuti peavad nad järgima tänavareegleid ning neil peavad olema pidurid, tagatuled ja esituled. Elektriliste rulade jaoks pole kindlaid juhiseid, seega on kõige parem arutada seda oma kodulinna suurlinna määrusega. Arve alusel on tarbija vanus vähemalt 16 aastat vana. See välistab need riiklikust registreerimisest, kindlustusest ja erinevatest autode nõuetest. Ohio kiitis heaks kuuskümmend kaks House Billi, mis muu hulgas reguleerib elektrilisi tõukerattaid. Sõitjad peavad jalakäijatele alati järele andma ja varustama helisignaaliga. Nad peaksid järgima kohalikke liikluseeskirju ja parkima ainult kohtades, mis ei takista liiklust. Elektrilised tõukerattad ei saa ületada 15 km/h, kuid neid saab kasutada kõikjal. Elektrilised rulad on linnakraadis reguleerimise all. Tema seaduslikkuse kohta Ohios on kõige parem küsida nõu kohalikult määruselt. Oklahomas ei ole osariigi seadusi, mis järgiksid elektrilisi tõukerattaid ja rula. Mõned asukohad, nagu Cincinnati, keelavad e-rulad otse. Üksikud linnad muudavad oma suuniseid ja määrusi mis tahes keelu väikeses kirjas kirjutamise kohta.
See on eriti kasulik, kui kogete konarlike või auklike teedega. Samamoodi võib põranda kliirens olla vajalik, et kaitsta teie rollerit pikemas perspektiivis karmimates sõiduolukordades. Ligikaudu 180 mm (7 tolli) peaks olema piisav enamiku sõiduolukordade jaoks, kui see on teie jaoks vajalik. Teistel tõukeratastel on valikulised terasest kaitserauad, et saaksite oma autot täiendavalt kaitsta. Suuremate ratastega tõukeratta valimine võib tähendada, et sellel on põrandakliirens juba suurenenud, kuid kõige parem on seda enne ostmist siiski kinnitada. Elektrilise tõukeratta sees olev aku on üks olulisemaid komponente, mistõttu on see auto keskpunkt. See on kena lisand, mis pakub teile täiendavat mõtterahu oma sõiduki vastupidavuse üle. Aastal 2021 on enamik elektrilisi tõukerattaid varustatud liitiumioonakuga (Li-ion), kuid mõned neist kasutavad endiselt pliid, hapet või niklit. Liitiumioonteadmised on sõidukite puhul kõige populaarsemad, kuna see on samas komplektis kergem ja suurema elujõutihedusega.
Enamik elektrilisi tõukerattaid ei lähe eriti kiiresti. Kui olete linnas ja sõidate kõnniteedel, võite liikuda kiirusega umbes 15 miili tunnis, mis on selle ruumi jaoks hea. Siiski võiksite soovida paremat tipptempot. Seal on mõned elektrilised tõukerattad, mis võivad jõuda 50 MPH või palju rohkem. Iga suure kiiruse puhul ärge unustage ka seda, et suurimad kiirused võivad erineda olenevalt teie kaalust, kaldest ja mitmest muust tegurist. Tõenäosus on suur, võiksite soovida üht asja, mis on vahepealne. Mõned tõukerattad, eriti odavad, ei suutnud pool tundigi vastu pidada. Kokkupandav elektritõukeratas töötab liitiumakuga, kuid mitte kõik akud pole võrdsed, aku kasutusiga on erinev. Lisaks akule peate teadma, kui kaua peab liitiumaku laadima. Teised võivad läbida peaaegu 30 miili, enne kui see laadimist soovib. Mõned on valmis minema mõne tunni pärast, samas kui teistel võib kuluda 12 tundi.
Populaarne Hispaania autotootja ja VW kontserni üksus SEAT on turule toonud kaks uut elektrilist tõukeratast, mida saab osta uue mudeli SEAT MO alt. SEAT MO kaubamärki tutvustati Barcelonas asuva Hispaania autotootja uue peakorteri CASA SEAT avamisel. SEAT MO aitab Hispaania autotootjal kindlustada oma kohta linnaliikluse segmendis. Selle jõuallikaks on 9 kW elektrimootor, mis on paigaldatud tagarattale. SEAT MO eScooter 125 on ettevõtte esimene elektriline kaherattaline sõiduk, mis on välja töötatud linnas pendelrände lihtsustamiseks. Elektrilise rolleri tippkiirus on üheksakümmend viis km/h. Elektriline jõuallikas saab oma mahla 5.6 kWh liitiumioonakust, mis suudab läbida kuni 125 km. Elektrimootori maksimaalne pöördemoment on 240 Nm, mis on piisav, et kiirendada tõukeratta nullist 50 km/h-ni vaid 3.9 sekundiga. SEAT MO eScooter 125-l on täielikult digitaalne näidikuplokk, massiivne istmealune hoiuruum, mis mahutab hõlpsasti kaks kiivrit, ja kaks USB-porti. Rolleril on kolm sõidurežiimi, sealhulgas City, Sport ja Eco. Lisaks on olemas pöördrežiim. Samas on SEAT MO eKickScooter sixty five loodud pakkuma viimase miili ühenduvuseraldusvõimet. Seda saavad kasutada isegi sõidujagamisettevõtted ja 350 W elektrimootor, mis saab oma mahla 551 Wh akust. Elektrilise tõukeratta suur kiirus on 20 km/h ja selle sõiduulatus täislaadimisel on 65 km.
Mõnede Indias esmakordselt turule toodud elektritõukerataste ülemäärase hoolduse tõttu on praegu eelistatud arusaam, et elektritõukerataste aku kasutusiga on väga madal ja hoolduskulud on suured. See arusaam on tõesti vähendanud elektriautode kasutuselevõtu hinda. Väärib märkimist, et ettevõtte juhiste ja garantiitingimuste kohaselt võivad e-tõukeratta ja jalgratta suletud pliihappeakud kesta kuni 12-15 kuud ilma probleemideta. Veel üks vale mulje on väikesest suurimast kiirusest, mida elektrilised tõukerattad suudavad saavutada. Elektriautodel on suurim pöördemomendi aste, isegi parem kui IC-mootoriga sõidukitel, kuna gaasi põlemisel ei kao võimsust. Indias ei pea maanteetranspordiasutused registreerima tõukerattaid, mille maksimaalne kiirus on 25 km/h. Samuti, kuna tegemist ei ole mootorratastega, ei peaks te lisaks muretsema ka maanteel sõitmiseks loa hankimise pärast.
Paistab, et Suzuki omast ei saa üks maksi-stiilis elektritõukeratas, kuna Ather on esitanud ka elektrilise maksi-tõukeratta patendi. Patendipildil on näha maksirollerile omased elemendid suur tuuleklaas, julge esipõll, lamedam ja pikem iste ning ruumikas jalalaud. See tarnib tõenäolisemalt paremat suurt kiirust ja suuremat vahemikku kui Atheri olemasolev 450X pakkumine. Täiendavate näpunäidete saamiseks vaadake siin. Ola Electric on veel üks bränd, millel näib olevat India elektriautode ruumi sisenemise osas heraklesed plaanid. Valmistamisel on umbes 5000 laadimispunkti esmase 12 kuu jooksul ja tehas, mille aastane tootmisvõimsus on 10 miljonit ühikut! Lisaks sellele, et Ola avaldas tiiseripildi tõukerattast, mida seda Indiasse kaasa tuuakse, on Ola avalikustanud ka muid plaane seoses ökosüsteemiga, mida ta kavatseb luua. Tulevase Ola elektritõukeratta kohta lisateabe saamiseks sukelduge siia. Simple Energy on Bangalores asuv elektriline kaherattaline sõiduk.
Maestro tänab oma valget sugulast üleni valge värvitöö ning vasevärvi velgede, esivedrustuse ja käigukasti katte eest. Tulevane Hero Maestro Electric hakkab kohe konkureerima elektriliste tõukeratastega nagu Bajaj Chetak ja TVS iQube. Kujutame ette, et Hero Maestro Electric võib kasutada igavese magnetiga sünkroonset (PMS) elektrimootorit ja liitiumioonakut. Hero ütleb, et Maestro Electric saab tugeva igavese magnetmootori ja liitiumioonaku. Hero MotoCorp on tuntud oma madala väärtusega toodete poolest. Lootsime, et Hero hoiab tulevase Hero Maestro Electric motorolleri väärtuse umbes 1 Rs. Hetkel pole ettevõtte ametlikke värskendusi. Seega palume teil oodata kaubamärgi ametlikku teadaannet. Rollerit tootev ettevõte ei avalda ühtegi funktsiooni. Suzuki Burgman Electric on taas kord loodud katsetamiseks oma toodetega. Jaapani tootjad kavatsevad 2021. aasta lõpuks turule tuua elektrilisi tõukerattaid, mille väärtus on umbes 1.20 lakh Rs.

Kohustuslik on hoida oma väikest reisisõpra turvaliselt. Mugavus on e-tõukerataste üks suurimaid eeliseid. Siin saate proovida mõnda neist kvaliteetne elektriline roller lukud. Neid on lihtne transportida ja neid saab hoida peaaegu kõikjal. Need on kokkupandavad, mis tähendab, et nad ei taha palju maja. Ratturid asetavad need tavaliselt oma voodite alla, kardinate ja kappide taha, kappidesse ja isegi autode pagasiruumi. Isegi kõrgemad ja eriti tülikad moed on jaemüüjale lihtsad. Paljud elektrilised tõukerattad kaaluvad 27 naela (12 kg). Lisaks on need õrnad. Suurimaks puuduseks võib olla juhi vähene tähelepanelikkus hoiustamisel ja lukustamisel. Varguse põhjuseks on suuresti see, et juhid unustavad rolleri lukustada. Kõige tõhusam osa on see, et mõnel mudelil on isegi lukustusomadused. Üks väike viga ja roller võidakse varastada ja igaveseks kadunud olla. Kui palju raha saate teenida – kas see on seda väärt?