Kirjeldus
Scooter Electrica
Elektriline tõukeratas täiskasvanutele
Elektrilised motorollerid
Allpool on näide elektrijalgrattast, mis on varustatud tagumise rummu mootoriga. Kesksõiduks elektriliste jalgratastega, on mootor paigutatud alumisse kronsteini (ratta raami alumises osas) ja ajab vänta vastavalt. Seda tüüpi rattad suudavad ronida ka järsematel nõlvadel tõhusamalt kui rummumootorid, mis teeb sellest suurepärase ratta mägedes. Keskkäigumootorid asuvad jalgratta keskel, mille tulemuseks on madal ja keskne raskuskeskme. Kuna keskmise ajamiga mootorid on sageli kergemad, väiksemad ja üldiselt eriti tõhusad kui rummumootorid, on need tõepoolest kallimad. Allpool on näide keskmise sõidumootoriga elektrijalgrattast. Aku on märkimisväärselt elektrijalgratta keskpunkt. See annab mootorile elektrienergiat, mis seejärel muundab selle mehaaniliseks energiaks, mis pakub sõitjale pedaaliabi. E-jalgrataste esimestel aegadel koosnesid akud pliihappest või nikkelkaadmiumist. Seal ei esine võnkeid ega kriginaid. Proovitõukeratas saabus sissehelistatult ja sai sõita. See on tõenäoliselt üks väheseid tõukerattaid, mis ei vajanud karbist väljavõtmist. Kokkupandav vars on paigale lukustatuna stabiilne. Testimise ajal ei tehta remonti (olgu see väike või hiiglaslik). Boosted Rev on lihtsalt uskumatu roller ja maailma juhtiva elektrirullibrändi edukas sissetung elektritõukerataste turule. Me armastame Revi, kuid ausalt öeldes ei oodanud seda. Nagu paljud teised, arvasime, et see tundus olevat ülehinnatud hype-masin. Eriti kehvalt äärekivilt maha kukkudes saime küll hakkama tõukeplaadi – plastist jooksjaga rolleri alumisel küljel –, kuid tõukeratas jäi igal juhul vigastamata. See on lihtsalt disainiga esmaklassiline toode. Kuid pärast meie ranget testimist võime öelda, et Rev on legitiimne. Ehitus, mis on ületamatu. 1,599 dollarit. väärtustase võib tunduda järsk, kui olete vaadanud selliseid mudeleid nagu Xiaomi M365, mille hind on alla neljasaja dollari. Siiski, kui olete sõitnud (või teile meeldib, kui kasutate seda põhjalikult uuritud ja üle vaadatud) mitme tõukerattaga, mille väärtus ületab 2,000 dollari väärtuse – siis on lihtne näha, et tänu kõrgele kvaliteedile, uuendustele, disainile, turvalisusele ja valikuvõimalustele on Boosted Rev. pea ja õlad ülejäänutest kõrgemal. See on kallis, kuid saate oma dollari väärtuses tonni. Võite heita pilgu ka meie toimetaja parimate elektriliste tõukerataste valikule. Boosted ei sobi kõigile – kui teil pole raha, muidu pole teil vaja kriitilist mikromobiilsust, vaadake meie soovitatud alternatiivseid võimalusi. Boosted Rev tootmine on lõpetatud. Boosted Boards on tegevuse lõpetanud. Me ei soovita ostmist saadavate taastatavate osade piiratud pakkumise tõttu. Vaadake Kaabo Mantist teise, kiire tõukeratta jaoks. Ütle näiteks, et kohtate 2 tolli võrra suuremat muhku; Lühikesed elektritõukerattarehvid saaksid tõenäoliselt tugevalt mõjutatud. Isegi teie kui rattur võite seda tunda löögi abil, mis liigub mööda juhtraua, või samal ajal kui midagi, mis paneb teid avarii tegema. See koos suurepärase amortiseeriva vedrustusega, mis asub nii motorolleri sissepääsu- kui ka tagaküljel, annab teile reisil mugava tunde. Kui elektriline roller on varustatud kõrgemate ratastega, suudab see paremini lihtsalt ümber veereda kõigest, mis on teel. Toiteallikaks on 1600-vatine harjadeta mootor, mis on varustatud 48 V 1200 Ah akusüsteemiga, mille tippkiiruseks on 30 miili tunnis (48 km/h) ja suurimaks sõiduulatuseks 12 miili (19 kilomeetrit). See kõikumine on pisut madalam kui mõnel turul pakutaval vastupidisel moel, nii et kui proovite tasude vahel mitu päeva mööduda, on tõenäoline, et soovite investeerida raha suurema akuvõimsusega elektritõukerattasse. GoTrax XR Ultraga saate täiendava turvameetme, mis takistab tõukeratta tahtmatut kokkuklappimist sõidu ajal. Austame GoTrax XR Ultra disainimisel tootja innukat tähelepanu elemendile. Parim: rahaasjadest teadlikele tarbijatele, kes soovivad tippkvaliteediga kokkupandavat tõukeratast, mis sobiks algajatele. Evolv City on põhimõtteliselt Evolve Touri kergekaalu vend. Vaatamata väiksemale raamile tagab see elektritõukeratas suurepärase maksimaalse tempo ja sõiduulatuse. Kaasas ka palju käepäraseid valikuid. Kui sõidate sageli ebatasasel teel, peate kaaluma Evolv City hankimist. Näiteks on gaasihooval täiendav silt, mis tuletab kasutajatele meelde, et püsikiiruse regulaator aktiveerub pärast kümnesekundilist gaasihoovatust. Vähesed teised elektritõukerattad, mille väärtus on alla selle väärtuse, võivad konkureerida selle tõhususega. Roller kasutab hüdraulilist vedrustust ja vedrustust vastavalt taga ja ees. See õhkrehvidega kombineeritud süsteem tagab tõeliselt sujuva sõidu. Kaasaskantavus on üks linna kõigist olulistest müügifaktoritest. Rolleril on sissesõidu- ja tagarataste amortisaatorid, mida toetavad iseparanevad 10-tollised õhkrehvid, et pakkuda suurimat mugavust isegi karmil pinnal või ebatasasel teel sõites. Funktsionaalsuse tugevdamiseks on sellel reisil kruiisihaldus, LED-ekraan, Bluetooth, täiesti erinevad sõidurežiimid, mobiilirakenduse ühenduvus, püsivara värskendused ja palju muid võimalusi. Sellel mannekeenil on tagumine pidurdus. Segway Ninebot KickScooter MAX on üks üliolulisi tugevaid ja tõhusamaid elektrilisi tõukerattaid. Garantii erinevatele elementidele üks-12 kuud või 180 päeva. Laadija on sisseehitatud, mis kasutab kiirlaadimiseks ainult ühte juhet. Sellel mudelil on esiratta mehaaniline trummelpidur. Tagumine regeneratiivne elektriline pidur. Topeltpiduri samaaegne rakendamine tagab parima stabiilsuse. Kokkupanek on omamoodi lihtne. Ninebot on hästi pakendatud, et hoida seda saatmise ajal kahjustuste eest. Ülimalt kvaliteetne padjaga sadulaiste pakub imelist mugavust.
Isegi kui sõidate suurel kiirusel, tunnete end sellest hoolimata turvaliselt ja kontrolli all. Juhtraua keskel kuvatakse ekraanil rolleri aku tööiga, kiirus ja kogemusrežiim. Sellegipoolest tuleb märkida, et te lihtsalt ei tohiks ületada kindlat kiirust pragude ja konarustega teedel või tiheda liiklusega tänavatel. Kahjuks pole ekraanil odomeetrit. Selle asemel teavitab mobiilirakendus teie läbisõitu ja kontrollite alati rakenduses läbitud ruumi. Sellel e-tõukerattal, mis on identne kõikide erinevate Boosted "sõidukitega", on algaja, keskmise taseme ja täiustatud režiimid. Võite alati režiime vahetada, kui tunnete, et olete valmis mõneks järgnevaks toiminguks. Kolmel režiimil on täiesti erinevad algkiirused ja kiirendusvahemikud. 46 naelase kaaluga Boosted Rev on vaieldamatult raskel küljel. Hoidmise hõlbustamiseks on olemas riiv, mis võimaldab juhtraua toru alla voltida ja piduripidurile oma kohale lukustada. Kui see juhtub, saate mingi käepideme, mis võimaldab teil rollerit tõsta. Isegi sellegipoolest näib Boosted Rev hiiglasliku kohverina, kuid see on vähim, mida võite millegi nii tugeva ja vastupidava pealt oodata. Disain on selline, et seda saab hõlpsasti rattahoidja või varda külge lukustada. Õnneks ei pruugi te tõukeratast nii palju käes hoida. Boosted Rev elektrilist tõukeratast saab tellida Boostedi ametlikult veebisaidilt. Rolleri hind on praegu 1,600 dollarit.
Väga populaarne rongijalgratas arenes välja tavalisest jalgrattast, mis leiutati sajandeid tagasi. Jalgrattad ei olnud pelgalt transpordivahend, vaid pakkusid ka palju ruumi füüsiliseks vormistamiseks. Nende leidlikkust on kandnud põlved. Rongiratas on praegusel ajal üks soodsamaid spordivarustuse vorme. Nende aluspõhimõte on praeguses treeningtsüklis asjakohane. Treeningtsüklit kasutavad eriliselt teatud kehaehitusega inimesed. Inimese kehaehitust võib kehaehituse järgi liigitada liivakella, pirni, õuna ja joonlaua kujul. Treeningrataste lihtne ehitamine on muutnud selle odavamaks kui erinevad jõusaaliseadmed, nagu jooksulindid, ab-rullid või elliptilised trenažöörid. Pirni isiksustel on raskem puus, tänu sellele on püstine rongitsükkel hea. Õuna- ja pirnikujulised isiksused nõuavad suurema osa treenimisest. Nad peaksid töötama rasketel reitel ja jäsemetel. Jällegi on "õuna" isiksused järgmises südame isheemiatõve ohus rasvade kogunemise tõttu rindkere piirkonnas.
See ning esi- ja tagavedrustussüsteem on lisaks ümberkujundatud raamile lisanud palju rohkem stabiilsust sellele puhtale kogemusele, mida oleme WideWheelilt lootma hakanud. Enamasti sobib kergete pindade jaoks, kuigi. Põhimõtteliselt pole see e-tõukeratas mis tahes kruusa, mustuse või muu sarnase jaoks. See ei ole ka e-tõukeratas, mis võib oma tohutute rataste tõttu peenraha aktiveerida. Teel olevad augud ja muud väiksemad puudused ei ole tõsine teema, kuid kõik väljaspool maanteed toimuvad harjutused on küll tõsised. Kui sõidate väga kitsastes kohtades või seal, kus on oluline omada seda kiiret juhtimist, siis tuleb kitsam kuivendus e-tõukeratas võib paremini sobida. WideWheel. See on täiesti mõistlik. See nagu hõljub. Raidab oma teed ette. Väga mõnus kõvakattega teedel sõita. Ja kaksikmootorid annavad segavõimsuseks 1000 W. Kiirendus on omamoodi kiire, kuid mitte liiga jõhker. Veel üks uuendus põhjamudeliga võrreldes on topelt ketaspidurid ja suurem akupakk.
