Wide Wheel Pro Scooter kahe mootoriga Parima kvaliteediga 10000 W elektrilised tõukerattad

Kirjeldus

Soodsad elektrilised tõukerattad täiskasvanutele

Elektrilised tõukerattad täiskasvanutele

Elektriline tõukeratas suurtele täiskasvanutele

Arusaadavalt langeb esivedrustus aeg-ajalt põhja ja sukeldub üsna tugevalt tugeva purunemise alla, nii et võib-olla vaevalt õrnal küljel, kuigi sissepääsurattal on 4 amortisaatorit. Eesmised ja tagumised ketaspidurid on suurepärane pidurisüsteemi valik teie edasimineku peatamiseks. Paksud olulised metallosad lisasime oma pluss-loendisse, kuid mõned disaini komponendid ja lõppviimistlus ei ole tipptasemel. Ja võib-olla sellepärast selle hind langeb kui võrreldavatel konkurentidel. Üldiselt on kõrge kvaliteet ok, kuid servadest veidi krobeline. Aga kui natuke isetegemist sind ei hirmutaks, siis võib-olla on kõik korras ja saad selle positiivselt oma lühiplaadile panna. See on amortisatsiooniga iste, mis pakub veelgi mugavat kogemust, ja see on kokkupandav. Ja nüüd on kaasas eemaldatava istme võimalus. See on omamoodi tohutu elektriline tõukeratas, mille maksimaalne kandevõime on 330 naela (150 kg). Nii et kui te ei kuulu sellesse liigasse või teie käed ei ole väga pikad, võite tunda, et juhtraua juurde jõudmine on pisut veniv.
Enne kui lähete välja ja ostate e-tõukeratta, pidage meeles, et selle kasutamise põhimõtted on erinevad. Föderaalsel tasandil ei pea riiklik maanteede liiklusohutuse amet ilma istmeteta tõukerattaid mootorsõidukiteks ja patroon tooteohutuse komisjon pole nende jaoks reegleid välja andnud, seega pole veel föderaalseid ohutusnõudeid. Enamik mitte liiga kaua aega tagasi, New Yorgi kuberner, kuid see ei ole takistanud osariike ja omavalitsusi neid reguleerimast. Andrew Cuomo vaidles osariigi seadusandjatega New Yorgi e-tõukerataste reguleerimise üle. Washington, DC, suurendas sel aastal dokkideta e-tõukerataste valikut, mida see riigi pealinnas võimaldab. Seadusandja andis välja õigusakti, mis lubas e-tõukerattaid ja e-jalgrattaid, kuid see reguleeris kindlasti kiirust, keelas neil külgmised kõnnid ja nõudis teatud sõitjatelt kiivreid. Kui e-tõukerataste seaduslikkus on teie elukohas jätkuvalt hall, võite saada pileti, kui sõidate sellega ekslikus kohas. San Francisco; Austin, Texas; ja erinevad linnad on isegi olnud energilised e-tõukerataste reguleerimisel, mis paistsid ühe päevaga ilma ette hoiatamata nende tänavatele paistvat. Nii et uurige kindlasti reegleid. Pidage meeles, et enamikes linnades pole tegevust lubatud elektrilised jalgrattad või tõukerattad kõnniteedel, kuigi paljudes kohtades ei ole tänavad, mis on täis kiiresti liikuvaid saidikülastajaid, kaitstud, et e-tõukerattaga sõitjad saaksid neid kasutada. Kui kaalute e-tõukeratta ostmist, on hea mõte mõelda, kus saate sõita. Ideaalis kasutate spetsiaalseid jalgrattateid. Lõpuks tutvuge täiesti erinevate e-tõukerataste moega ja vaadake, milline neist on teie jaoks kõige sobivam seadistus. Paljude uuritud mudelite hulgas on kolm olnud sissesõiduratta elektripiduritega – neist kahel olid tagaratta ketaspidurid ja ühel tagumisel jalgpiduril – ja neljandal oli ainult tagumine trummelpidur. Nad kõik käitusid teistmoodi ja sobiksid kahtlemata täiesti erinevatele maitsetele ja võimetele. Erinevad ka energia edastamise meetodid, nagu ka ulatus, kiirus ja teisaldatavus.
Suurepärane, hiiglaslik, sfääriline Y6-S OFF maanteeteabe ja suure LCD-ekraaniga juhtpaneel tagab tõukeratta oleku lihtsa jälgimise ja haldamise sõidu ajal. Samuti on märkimisväärselt tähelepanu pööratud Y6-S turvalisele käsitsemisele. Uus disain ja mitmed funktsioonid muudavad sõitmise palju turvalisemaks ja mugavamaks. Mitmed liiga mahukad 18650 liitiumakud võimaldavad ühe kuluga sõita kuni 75 km. Kõik Y6-S-i tahud on kujundatud lihtsate mõtetega. Intelligentne akuhaldus LCD-ekraani kaudu näitab aku olekut ja annab probleemide ilmnemisel kohe teada. Tõukeratta kere, osad ja tarvikud kasutavad lihtsat disaini, asetades esikohale kasutatavuse ja turvalisuse. Üks nupp käivitab tõukeratta ja karmiinpunased stiiliaktsendid lisavad modernsust. Väidetavalt näeb Y6-S OFF Road hea välja ja kasutaja peaks end sõidu ajal tõesti hästi tundma. Tugev korpus on valmistatud lennukialumiiniumist, millel on madal tihedus ja liigne struktuurne võimsus. See on varustatud ketaspiduri ja eABS regeneratiivse mitteblokeeruva süsteemiga, mis tagab tõhusa ja õrna pidurdusteekonna, mis on vaid neli meetrit. Lisaks on sellel suurepärane soojusjuhtivus ja korrosioonikindlus, mis suurendab vastupidavust. Vajutage õrnalt gaasihooba ja reguleerige pinget, kuni saavutate soovitud kiiruse. Vaid 24 kg kaaluvat Y6-S OFF Roadi on lihtne käes hoida ning seda on lihtne üleval ja kõnniteedel manööverdada. Seega on Y6-S OFF Road varustatud üliläikivate 1.1 W esituledega, mille tööulatus on kuni kuus meetrit, et tagada lisaturvalisus. Esituled on õhtusel sõitmisel olulised, kuid kõigil e-tõukeratastel neid pole. Punased tagatuled vilguvad pidurdamisel, hoiatades teel olevaid jalakäijaid ja autosid. Suurtel 10-tollistel rehvidel sissepääsul ja taga on imeline löögisummutus ja libisemisvastane turvis. Koos 500 W harjadeta alalisvoolumootoriga stabiilse väljundvõimsuse tagamiseks tagab Y6-S OFF Road teile sujuvama teekonna.
Lubage Mongoose Expo Freestyle tõukerattal endas naudingut kanda! Kas olete olnud tüütuks rulluiskude tõukerataste pärast, mis kõnnivad mööda kõnniteed ja jäävad väikseima kivikese küljes rippuma? Paanika liiva enam, Mongoose Expo võib olla suurem kui esmatähtis kõik see ja palju muud! Tõukeratas on tõhus tasu inimestele, kes soovivad naabruskonnas kruiisida, kuid ei soovi rattaga tutvuda. Jalgrattamudeli käsipidurid muudavad peatamise intuitiivseks ja massiivne tekk on stabiilne. Näitusel on teised inimesed teie maastikuvõimekuse pärast kadedad. Lisaks toimub Expo rattapargis asjaomaste naastudega. Täispuhutavad 12-tollised rehvid mahuvad peaaegu igasse kohta, kuhu jalgratas mahub! Keerake liivaga üle muru või kinnitamata kõnnitee. Paksud rehvid lähevad peaaegu kõikjale! Sõitmine seoses grupi või metropoli segamisega. 14-tolline x 4-tolline tekk on piisavalt suur, et suuremad nooremad lapsed saaksid, kuid samas on see väike, et minimaalne mees saaks meelelahutust nautida.
Dualtron Storm paiskab oma tohututesse 6640-vatistesse mootoritesse nii palju energiat, et me pidime selle parima kiirenduse efektiivsuse saavutamiseks alla keerama. Oma valjude mootorite ja nurgakujulise disainiga, mis on õõtsuvate tuledega kuni õõtshoobadesse täis, pöörab Storm pead mis tahes kiirusega. Minimotors Dualtron Stormi agressiivne ilu läheb korralikult kokku selle agressiivse gaasipedaali reaktsiooni ja sportlikult jäiga vedrustusega. Kui teil on tagavara, võite läbida 86 maanteel purustatud miili (138 km) ilma vooluvõrku ühendamata. Phaeton on eWheelsi mudel Zero 11X-st ja (nüüdseks kadunud) Apollo Ultrast. Lisaks on sellel maailma suurim vahetatav rolleri aku, kaaluga 14 kg ja võimsusega 2268 Wh. Oma 2 kg kaaluga on see Dualtron XXNUMX järel nimekirjas teine ​​tõukeratas. Weped SS on ükssarvik: mitte lihtsalt sellepärast, et see on tavaliselt vikerkaarevärviliste tuledega kaetud, vaid ka seetõttu, et te ei näe tõenäoliselt kunagi ühte konkreetset inimest.
Dualtron X on varustatud kahe akuga. Teine aku on väiksem, kuna see on mõeldud valgustite ja muude vähem energiat tarbivate seadmete energiastamiseks. Põhiakut saab lisaks laadida kuni 3 laadijaga. Üks tekile ja teine ​​on paigutatud T-varda kahanemisosa juurde, see on põhjus, miks see nii paks on. Kui kõik kolm laadijat on kasutatud, saab aku tõenäoliselt täis kaheksa tunni jooksul. Kaks laadijat võivad kesta kuni 12 tundi. Kui kasutate ainult ühte laadijat, võib selleks kuluda 24 tundi. Parem on kasutada kahte laadijat ja ühendada seade ööseks. Minimootorid toodavad ise laadijat, massiivne on tekiaku jaoks, sellel on sisseehitatud ventilaator, et vältida ülekuumenemist. See lähenemine püsti tõustes on aku kindlasti täis. Nelja laadijat saab kasutada otse Dualtron X akude laadimiseks, kolme laadijat teki aku jaoks ja veel ühte laadijat T bar aku jaoks.
See metsaline suudab tasapinnal saavutada 15 miili tunnis 1.7 sekundiga ja 25 miili tunnis 3 sekundiga. Lihtsamalt öeldes on see kiireim roller, mille peaksite ostma. Tavaliselt on sellised uue astme mudelid mõeldud armastajatele ja adrenaliinisõltlastele, kuid Viperi meik tähendab, et see on kättesaadav ka uuematele sõitjatele. Seda seetõttu, et sellel on kolm erinevat sõidurežiimi: Eco, Drive ja Sport. Kui olete siiski kogenematu rattur, ärge heitke meelt. Sõidurežiim on veidi kiirem, võimaldades teil kogeda kiirust 40 miili tunnis, samas kui Sport avab viiskümmend viis miili tunnis. Eco-režiim piirab teie kiiruse 20 miili tunnis, mis on ideaalne, kui te pole piisavalt valmis selleks, et Viper võib vallandada. Kui olete selleks valmis, saate sisse lülitada Turbo režiimi, mis suurendab energiat, suurendab teie kiirust 12% ja võimaldab teil piiratud aja jooksul saavutada selle kuldse 60 miili tunnis. Ma arvan, et ma ei pea midagi ekstra ütlema, et näidata, et see titaan on absoluutne tempomasin, kuid suure tempoga kaasneb suur vastutus ja Viper tõuseb sellele väljakutsele vastu.
Pennsylvania transpordikomitee ei pea e-tõukerattaid nõuetele vastavaks, kuid peab segwaysid elektritranspordiks. Rhode Islandil kehtivad erinevad eeskirjad olenevalt linnast, kus te elate. Põhimõtteliselt ei ole e-tõukerataste kohta selgeid näpunäiteid, seega on kõige parem uurida koos kohaliku omavalitsusega. Providence nõuab juhilubasid ning sõitjad saavad rollerit kasutada maanteel ja kõnniteedel. Nii Charleston kui ka Columbia on keelanud e-tõukerataste jagamise skeemid, kuid teised Lõuna-Carolina linnad võimaldavad neid. Eraomandis olevate tõukerataste reeglid on ebaselged, kuid iga metropol võib kehtestada oma isiklikud seadused. Lõuna-Dakota kasutab e-tõukerataste reguleerimiseks mopeediseadusi ja kõige tüüpilisemad piirangud hõlmavad sõitjaid, kes vajavad litsentsi ja kindlustust. Tennessee's peetakse e-tõukerattaid jalgratasteks ja enamik linnu ei võimalda inimestel kõnniteel kogeda. Lisaks ei tohiks tõukerattad kaaluda rohkem kui 100 naela ning neil peavad olema head pidurid ja tagatuled. Texas reguleerib kasutamist e-tõukerattad teedel, mille tempopiirangud ületavad 35 miili tunnis, kuid elektritransport on levinud kogu osariigis – eriti kolledžites.

Suunatulesid tuleks tegelikult suurendada, et avalikkus neid näeks, kuid tõukerattaga võib seda kindlasti raske teha. Saate lisada oma kiivrile õrna kiivri, millel on juhtmevaba juhtmoodul juhuks, kui olete tõesti närvis tõhusate suunatulede vajaduse pärast. Olen näinud, et paljud inimesed räägivad sellest kui RFID-st, mis on väga sarnane oskusteave, kuid võite oma mobiiltelefoni tehniliselt programmeerida NFC-mängukaarte lugema ja NFC-signaali väljastama. Saime anda näpunäiteid selle kohta, kuidas oma mobiiltelefonist kaarte lugeda, kuid mitte seda, kuidas neid rolleri avamiseks väljastada. Kõik VSETT-i sarjad kasutavad teie tavapärase võtmega sisestuse asendajana tõukeratta avamiseks revolutsioonilist NFC-kaardilugejat. See on absoluutselt parem oskusteave ja ma olen kindel, et keegi meist targem suudab leida parima viisi oma telefoni avamiseks kasutada. NFC-kaardilugeja all võib olla ka korralik voltilugeja, mis annab sõitjatele aku kulukuse taseme paremini mõõtu.