PRO elektrimootorrataste isebalansseeriv elektriline tõukeratas 10000w elektriratas

Kirjeldus

elektrilised tõukerattad phat

elektrilised tõukerattad roosad

elektrilised tõukerattad pro

Ostis John of Etran Luskilt kaks väikest Vulcano e-ratast, ta oli väga asjatundlik ja kasulik. See on väga tõhusalt valmistatud jalgratas, millel on head tarvikud ja mida on väga mugav kogeda ning mille avamine ja sulgemine võtab vaid paar sekundit. Me mõlemad oleme ratastel vähemalt 15 kivi ja järgmisel korral näeme 70, võib selle kõrval olla MPH. Viimati olin ratta seljas vähemalt 40 aastat tagasi. Ostsin mitte liiga kaua aega tagasi Vulcano Extreme 500w ja olin valmistoote üldisest kvaliteedist tegelikult vaimustuses. Ratas võib olla pomm ja peab ütlema, et enne selle ostmist vastandan selle mannekeeni erinevate turul saadaolevate ratastega ja võin öelda, et võrreldavust pole. Käisid Slieve Bloomi mägedes kruusateedel ratastega proovisõidul. Lisaks leidsin, et müüja John on kõrgelt kvalifitseeritud ja mul on ostu üle väga hea meel ja tänulik etranilt saadud suurepärase abi eest.
Külastasin täna hommikul eTrani poodi. Mis sundis mind Dublini metropoli keskusest kiirustama? John oli väga vastutulelik ja julgustas mind proovima kahte jalgratast, et näha erinevust. Hästi teostatud John, kes pakkus potentsiaalsetele inimestele jalgrattaga seotud teadmisi mõõdukalt kui karm reklaamimine. Miks? Lihtne. Mul pole kunagi olnud elektrilise jalgratta varem kui ja kuidas ma saan otsustada, kas ostan, kui ma ei saa "kõigepealt proovida"? Vastus teisele KKK-le nende veebisaidil. Unustasin mainida, et käisin varem 2 poes? Leidsin koha, kus saan rattaga tõeliselt tutvuda. Ükski ei andnud oma e-jalgratast sõiduks. Sooviksin asjatundlikkust kõigile, kes ostavad elektrijalgratast. Ma vihjan, et võtke see maanteel välja ja vaadake, kuidas see sõidab. Siis mine ja vaata ise. Ei mingit kiirustamist(!), ei mingit vaevalist reklaami, lihtsalt rõõm sõidukit ja selle oskusi mulle tutvustada.
Mine ja vaata erinevust! Ostsin Uragano 500w. Väga hästi valmistatud, vastupidavad jalgrattad, millel on juba palju lisasid/varustust. Lisaks fantastiline müügijärgne teenindus. Soovitaksin väga rattaid, kuna need on imeliselt kvaliteetsed ja lisaks oli ka klienditeenindus fantastiline. See abi ja remont, mille ma Johnilt algusest lõpuni ostsin, oli uskumatu. Tunnen sellest sama suurt rõõmu kui esimesel päeval, mil ma selle ostsin. See on nii lihtne teekond ja aku kestab kaua. Ei saanud üldse süüdistada. Suurepärane klienditugi Johnilt, vastas kõigile minu küsimustele seoses jalgratastega, mida ma vaatasin. Sain oma ratta paar nädalat tagasi ja mis ratas see on. Tore, et meil on kohalik telliskivipood. Hea soovitus ka saadaolevate valikute kohta. Ostsin Uragano mootorratta. Suurepärane teenindus Johnilt minu e-tõukeratta ostmisel. Tuleb uuesti hinnapakkumiste jaoks, kui mul on vaja e-ratast. 500W piires piisavalt võimsust. Paksud rehvid on suurepärased, eriti auklikel tagateedel!
Mul oli varem hea meel, et külastasin nende uut müügisalongi Luskis, et ratast proovida varem, kui ostsin, ja soovitasin enne ostmist kõigil, kes on keskendunud rasvarattale. See on vapustav ratas, libe ja stiilne, suure kiirusega 28 km/h ja 60 km ühe kuluga. Ebikes on pikas perspektiivis ja Etrans on ideaalne koht ostmiseks! Täiesti soovitan osta! Ma olen sellega täiesti rahul! Ilmselgelt võib nende jalgrataste tasu olla mõne jaoks kõrge, kuid ma ei saa rõhutada, et kui soovite osta kvaliteetset toodet, siis ei taha te sente säästa, sest Vulcano Extreme jalgratas osutus suurepäraseks ostuks. sest see on suurepärane kvaliteet. See on suurepärane meetod linnakülastajate vältimiseks ja täies vabaduses avastamiseks. Teenus, mille hankisin Johnilt Etransis Luskis, oli ületamatu, ta andis mulle suurepärase soovituse ja sobitas mulle e-ratta, mis vastaks minu soovidele. Olen ilma pingutuseta selle koha peal ringi tiirutanud, näib, et kadedaks muutumine tuleneb külastajatesse kinni jäänud autojuhtidest. Ostsin paar nädalat tagasi oma vulkaani Etranist. See on kerge, kokkupandav, seda on väga lihtne hoida. Pedaalid vaevata ja paksud rattad on linnatänavatel head, neelavad tõhusalt põrutusi ja annavad parema stabiilsuse.
Bensiini- ja elektritõukeratastel on võrdselt üks säilivusfaktor; samamoodi võib teid ühest kohast teise viia. See võimaldab teil jõuda sinna odavamalt, samal ajal kui teisel on võimalik jõuda varem. Tegelikult on palju asju, mis tuleb enne teatud lahenduste leidmist edukalt läbi mõelda. Peame kindlaks määrama, kui kiiresti võib gaasi- või elektritõukeratas liikuda. Kuid see on koht, kus omadused lõppevad. Niipea kui need üksikasjad käes, jõuame kahtlemata järeldusele, kas elektrimootoriga tõukeratas on meie teatud olukorra jaoks piisav. Bensiinimootoriga tõukeratastel on küll lisatempo, kuid nende kasutamine ja hooldamine on kasulikud, kuna need töötavad bensiiniga. Teise võimalusena vähenevad kasutus- ja säilituskulud elektrimootoriga roller, kuid need ei lähe nii kiiresti. Pärast ülimate tariifide mõistmist peame lisaks teadma, milleks me tõukeratast tõenäoliselt kasutame.
Kas sada MPH kiiret on teile isiklikult piisav? Kiiretel maanteedel saab sõita gaasi jõul isegi siis, kui tempopiirangud on 70 MPH või rohkem. Kui kasutate oma sõidukit piirkondlike asjaajamisteks, plaanite kooli minna või töötate tööl ja jõuate nendesse kohtadesse suurlinna tänavatel, võimaldab 30 MPH tavaliselt jõuda oma puhkusekohta probleemideta. Praegu on tõenäoline, et saadakse tõhusaid elektrimootoriga tõukerattaid, mis suudavad ületada 30 MPH. Pole tähtis, milline on teie asjade seis, gaasitõukerattaga saab hõlpsasti teie puhkusekohta toimetada. Sel juhul võivad bensiinimootoriga tõukerattad ületada kõik, mida soovite. Nüüd, kui inimesed on jõudnud järeldusele, et elektritõukerattaga saab ilma probleemideta ümber vahetada keskmise metropoli tee äärde, siis kas see tähendab, et just seda on kõige parem soetada? Ja linnas ringi sõitmine on nende autode jaoks lihtne. Kuid tänu moodsatele akuoskuste täiustustele on need määrad veelgi suuremad. 20 MPH oli paar päeva tagasi elektritõukerataste maksimumtempo.
Enne auto ostmist võiksite kaaluda lisaküsimusi, mis teie hinnangut mõjutavad. Lühemate vahemaade järel on laadimine vajalik elektrimootoriga sõidukiga. Sarnase suurusega bensiinimootoriga tõukerattad on nende pakkumise väärtusega võrreldes keskmiselt väiksemad. Lisaks on need äärmiselt vaiksed, et kogeda ümarust, mitte nagu mürarikkad kütusemootorid. Elektrilise tõukeratta hankimiseks, mis sõidab kiirusega 30 MPH, tuleb tavaliselt teha palju rohkem raha kui sama optimaalse kiirusega tõukeratta puhul. Kui teil on vaja töötada suurema sõiduulatusega sõidukiga, isegi kui need kõik asuvad metropoli tänavatel, vajate gaasiautot. Väga sarnase väärtusega bensiinimootori tõukeratastel võivad olla ka suuremad laengud. Energiatõukeratta kasutamine on tunduvalt odavam ja selle laadimiseks kulub vaid mõni senti. Kasutushinnad võivad olla ka palju madalamad, kuna need on usaldusväärsemad ja vajavad vähem remonti. Roller on suurepärane neile, kes vajavad sõidukit, mis võib takistada sissetulekuid ja on hädavajalik väikeste reiside tegemiseks metropoli tänavatel. Gaasitõukeratas võib soovida energiat ja seetõttu võib see toimida kallim. Mürarikkad mootorid võivad aga teie kaitset parandada, kuna erinevad inimesed märkavad teid eriti hästi, kui nad võivad teid kuulda.
Uuendatud esi- ja tagatuled on nüüd külgedelt rohkem näha, samal ajal kui Halo Rings lisavad öist nähtavust. Prototüüpidega ajutiste kontrollsõitude käigus võin kinnitada, et S5 vaevu väiksemad rattad ja vähenenud kogu raami ülaosa muudavad selle paigaldamise märgatavalt lihtsamaks kui VanMoofi kurikuulsalt kõrgetel S-seeria jalgratastel. Must plastkarp tagumise poritiiva ja vända vahel on uus kontroller, mis aitab hallata toiteallikat, kui kasutatakse mittekohustusliku klõpsuga pikaajalist akut. Veel üks pilk Halo Ringile. Loodan siiski, et transpordirattad säilitavad võimsuse, vedeliku käiguvahetuse ja algab kiire pöördemoment (abistab Boost-nupu vajutus), mille saavutasin prototüüpide pedaalide muljumisel. Pilk vaiksele viienda põlvkonna esirummu mootorile, mis sai uuesti kapitaalremondi. Väiksemale A5-le on palju lihtsam peale pääseda tänu uhiuuele astmelisele disainile, mis täiustab sirget X3-keret, mida see asendab. Ma ei saa kohe märkida palju reklaamitud täiustatud "sujudust", kuna varem katsetasin mittetootmissektori püsivara lühikesel katserajal. Uus sisseehitatud Kick Locki polt on suurem ja tõmbub nüüd rutiinselt tagasi.

Žürii on endiselt kursis Halo Ringi liidese mõne suure eelisega. Märkasin oma vasakul küljel sõites tugevat staatiliste valgete tulede rõngast, samas kui teine ​​ring tõusis ja langes ilma nähtava 1:1 korrelatsioonita sellega, mida ma varem tegin – kas see näitas pedaaliabiga jõudu, tempot, või üks asi veel? Samuti, millal ma saan kasutada uusi lisanuppe, mis asuvad suurendamis- ja kellanuppude all? Kahjuks on VanMoof, nagu peaaegu kõik teisedki e-jalgrattatootjad, kiibipuuduse ja kasvavate transpordikulude tõttu kulusid tõstma. Ükski neist ei olnud koheselt ilmne, hoolimata VanMoofi lootusest, et esimest korda sõitjad ei peaks otsima nõu käsiraamatust. VanMoof ütleb mulle, et uusi multifunktsionaalseid nuppe võib kasutada Halo Ringi funktsioonide haldamiseks, ratta lukust vabastamiseks pääsukoodi sisestamiseks ja nelja pedaaliga energiavahemiku vahel vahetamiseks. Ausalt öeldes sõitsin ratastega ainult viis minutit ja isegi VanMoofi vana liides nõudis koolitamist.