Uus nutikas elektriline tõukeratas, täiskasvanutele mõeldud elektriline tõukeratas

Kirjeldus

Dirt Bike

Kokkupandav elektriline jalgratas

Elektrilised motorollerid Hiinast

Milline roller sõidab 80 miili tunnis? Itaalia tõukerattatootja Piaggio BV350 suudab saavutada kiirust üle 80 miili tunnis. Itaalia tõukerattatootja Piaggio BV350 suudab saavutada kiirust üle kaheksakümne miili tunnis. BV350 suudab gaasipaagiga sõita umbes 200 miili. Mis on kiireim elektriline tõukeratas Seated? Milline on kiireim elektriline tõukeratas? Mis on 150cc rolleri suurim kiirus? Kas 15 miili tunnis kiire a Elektriline roller? K: Kas 15 miili tunnis on elektritõukeratta jaoks kiire? Paljud inimesed on positiivsed, et maanteel sellest kiiremini ei sõida, kuid võite saada e-tõukerattaid, mis võivad saavutada palju suurema kiiruse. V: Elektriliste tõukerataste tavaline kiirus on umbes 15 km/h. 24–40 miili tunnis Elektrilised tõukerattad Oleksite võinud märgata, et algkiiruses on umbes 50 miili tunnis (25 km/h) märki kuni nelikümmend neli km/h (kuuskümmend neli km/h) märgata. Kui hoogsalt sõidab istudes elektriline tõukeratas? Kuid tegelikult on ka elektrilisi tõukerattaid kiirusega 40 miili tunnis (30 km/h) ja me oleme kindlad, et lisame mõned aumärgid.
Mitte paljud tõukerattad on nii kulukad, sest NAMI Burn-e Viper on raha väärt; see üks on. Kust alustada? Lahti pakkida on palju, kuid – kuna see on teie siinne põhjus – alustame kiirusega. Võrdse hinnaga mudeleid vaadates on võrreldavad ainult kaks erinevat mudelit (Dualtroni variandid – Storm ja Ultra 2) ning – olenemata sellest, et mõlemad lihtsalt juhivad Viperi kiiret tempot (kuuskümmend kaks miili tunnis) – ei saa kumbki võrrelda Viperi salarelvaga. …. …kiirendus. Lihtsamalt öeldes on NAMI Burn-e-l jõhker kiirenduskõver. Viperi kapis on 60 miili tunnis, mis teeb sellest ühe paljudest kiireimatest turul saadaolevatest elektrilistest tõukeratastest. Selle jaoks on sellel tohutud 1500 W kaksikmootorid, Turbo režiim (mis pumpab mootorisse 12% lisavõimsust, et kaotada elutemposüst) ja paar täielikult disainitud siinuslaine kontrollereid. vastavalt 25% ja 56%.
Sellega võrreldava metsalise puhul ei taha te segadusse ajada seoses peatamisjõuga. Täishüdraulilised pidurid ja ABS-i valik on siin populaarne pidurisüsteemi valik. Maastikurehvid on õiged 11-tollised toruta õhktäidisega maastikurehvid, mis on selliseks sõiduks õige valik. kiire elektriline tõukeratas kruusal. Vedrustussüsteem ja löögisummutus on korralik, ees on õige hüdromudel, taga vedru. Esi- ja tagavedu on sama hea, sest pakutav suur pöördemoment muudab 45% kaldega mäkke ronimise nii saavutatavaks kui nauditavaks. 25 miili tunnis (40 km/h) ja see pole see, milleks te seda maastikust tõukeratast kasutama ei pea. See kõik puudutab gung ho lõbu. Kas see on pikaajaline mustuse tõukeratas? Kvaliteetne konstruktsioon tähendab ka seda, et see pole kerge roller. 101 naela (45 kg) kaaludes pole see tõenäoliselt kaasaskantav roller.
ABS takistab rataste lukustumist või libisemist pidurite vajutamise ajal. Eriti tõhusaks pidurdamiseks on soovitatav kasutada aeglustamiseks tagumist pidurit, seejärel kasutada samaaegselt esi- ja tagumist pidurit, et tõukeratas pärast aeglustamist täielikult peatada. Sõitjatel on võimalus ABS välja lülitada või piduri tundlikkust reguleerida vastavalt valitsevatele oludele. Peale tavaliste sissepääsu- ja tagatulede, mis on tüüpilised enamiku elektriliste tõukerataste puhul, on tõukerattal valgustatud juhtraud, ohutuled ja nutikad tekialused tuled. Thunderil on täielik valik tulesid, mis tagavad tõukeratta esteetika ning suurendavad nähtavust ja ohutust öösel või halbades kergetes tingimustes sõites. Sellega on kaasas kaugjuhtimispult, mis võimaldab teil kohandada tulesid vastavalt oma stiilile. Saate valida kuni 20 eelseadistatud värvi või luua oma isikupärastatud värvipaleti ja kohandada värvide tihedust suurema esituse saavutamiseks. Veelgi enam, peate oma Thunderi LED-tulede heleduse sama hästi reguleerimiseks kasutama distantsi, kuna nende vahastumise ja vähenemise kiirus parema nähtavuse tagamiseks.
Mobiilsuse tulevikku kujundatakse reaalsuses, mis vähendab sõltuvust bensiini- ja diiselmootoriga autodest. India ametivõimud on sellisest üleminekust huvitatud ja on teatud näpunäidetele vastavate elektriautode ostmisel pakkunud väärt eeliseid. Aeg, mil ICE autod seisavad silmitsi elektrisõidukite tugevate konkurentidega. BattRE tõukerataste taga asuv tech pushed startup asutati 2017. aastal. Keskendutakse e-jalgratta ja e-tõukeratta valikutele. BattRe püüab kaherattaliste internetist tellimise lohutust edasi anda tasuvate pangakaardipõhiste EMI-maksevalikutega. Kuigi elektritõukerataste pakkumine näib viimasel ajal kasvavat, on tagajärgi liiga vara ette kujutada. Olenemata sellest, kas varajased liikujad saavutavad nime või mitte, on vaid näha, et enamik praegusi rattapakkumisi on esile kerkinud erapooletud või erineva osalusega tehnoloogiakorporatsioonid. Kummalisel kombel ei ole kõik traditsioonilised kaherattaliste sõidukite tootjad teinud elektrilist käiguvahetust niisama.
Aeglustamiseks ei ole lihtsat lahendust ja iga kokkupõrge, mille poole suundute, on üsna kindel. Mitte öelda, et inimesed ei märka peaaegu, kui kiiresti nad liiguvad, kui tegemist on allamägega. Tõenäoliselt on targem võtta aeglustamiseks aega mis tahes järsematel tänavatel. Võimalik, et lõpetate liiga kiiresti, isegi kui soovite. Kasutage alla suundudes ohtralt pidureid. Kui kõik on millegagi nõus, on see tõsiasi, et enamik liiklusõnnetusi juhtub maanteel. Nimi annab selle ära. Tõenäoliselt ei päästa see teid hilinemisest, kuid päästaks teie elu. Selle põhjuseks on asjaolu, et maanteel sõitmine tähendab, et tegemist on teiste juhtidega, kes võivad juhtida suuri autosid ja veoautosid, mis kõik võivad kergesti tõukeratta ümber lükata ja vigastada. Mugav võiks olla, kui elektritõukerattajuhtidel oleks olnud võimalus keset teed korralikust eemal hoida.
Elektriliste tõukerataste maine on kasvanud täiskasvanute, teismeliste ja laste seas. Tavaliselt saab neid kasutada ühest punktist teise pendeldamiseks. Seetõttu on hädavajalik haarata endale vajalik tõukeratas. Enamik inimesi otsustab neid kasutada hommikul tööle minnes. See on omamoodi roller, mis töötab elektrimootoriga. Üldiselt on need plug-in tüüpi autod, millel on kaks või kolm ratast. Elektrit hoitakse laetavas akus. Akud sobivad ühe või kahe elektrimootori juhtimiseks. Neil on täiesti erinevad hinnad ja valikud, mis sõltuvad väärtusest. Elektrimaailmas on temperatuur ülioluline. Seetõttu on oluline kaaluda suurepärase akuga tõukeratast, mis võib võtta aega varem kui laadimine. See mängib olulist rolli elektrivoolu toimimise määramisel mis tahes objektis. Liitiumakud, mida tavaliselt kasutatakse paljudes tõukeratastes, on mõeldud temperatuuri haldamiseks.
Mõlemal juhul saate tasuta ja kiire kohaletoimetamise ning võib-olla identse garantii ja tagastusaja. Kui elate Euroopas, peaks teil olema raske leida paremat maastikul töötavat elektritõukeratast kui Techlife X9. Täiendavalt mures olevad rollerifännid teavad juba, et Techlife X9 on peaaegu sama tõukeratas kui Zero 11X. Tavaliselt, kuigi Zero 11X on suurepärane tõukeratas, pole see just maastikul mannekeen. Et mitte öelda, et see raskel maastikul tõhusalt ei töötaks, pole see aga kaugeltki nii hea, kui võrrelda selles nimekirjas olevate teiste esmaklassiliste tõukeratastega, mis võivad olla valmistatud maastikusõiduks maast madalast. on saadaval väiksem valik esmaklassilisi tõukerattaid kui Põhja-Ameerikas ning kõiki neid silmuseid koletisi tõukerattaid ja ideemudeleid tavaliselt müügil ei ole, Techlife X9 on üks parimaid tänavaväliseid otsuseid Euroopas.Techlife võib olla veidi vähem tõhus. - kaubamärgina tunnustatud kui Zero, kuid kuna mõlemad ettevõtted pakuvad sisuliselt samu rollereid, võime loota, et Techlife X9 on sama kõrge kvaliteedi ja vastupidavuse tasemega, kuna Zero 11X. Lisaks kaalub tõukeratas hämmastavalt sada viisteist naela / 52 kg, nii et stabiilsus ei tekita kunagi probleeme. Lisaks ei tundu selle tõukerattaga sarnased naeruväärselt väga tõhusad tõukerattad Euroopas nii suure nõudlusega, nii et inimeste tagasiside ja omanike aruanded Techlife X9 kohta ei ole kuigi laialt kättesaadavad, kuid sellegipoolest on meie vaatluse põhjal Techlife X9 üks imeline tõukeratas, mis on suurem kui valmis vastu võtma metsiku ja taltsutamatu väljakutseid. maastikul.Mootori võimsus on vaieldamatult selle rolleri tugevaim külg.

Samuti peaksite tutvuma nende osariigispetsiifiliste juhistega, mille leiate need osariigi seadused siit. Et probleemid veelgi segasemaks ja keerulisemaks muuta, on mõned suured linnad kehtestanud elektritõukeratastele oma piirangud. Näiteks suurem Los Angelese piirkond järgib suures osas California 2019. aasta motorollerite seadusandlust, mis näeb ette, et avalikel teedel tohivad nad sõita maksimaalselt 15 miili tunnis, sõltumata tempopiirangutest ning et kõik sõitjad peaksid kandma õiget paigaldatud ja kinnitatud kiivri komplekti kindlaksmääratud standardid. Samuti peavad ratturid omama seaduslikku juhiluba ja neil on keelatud kõnniteedel sõita. Kas linnad kehtestavad oma reeglid ja piirangud? Sellised linnad nagu Beverly Hills ja West Hollywood on aga kehtestanud nende kaherattaliste transpordikeelu. Beverly Hills on need üldse ära keelanud. Vahepeal on West Hollywood keelanud e-tõukerattaid jagavatel ettevõtetel töötada linna piires – kuigi on lubatud sõita tõukerattaga, mis teile just kuulub või mille olete naaberpiirkonnast rentinud.