uue disainiga e bikes elektrimootorrattad kiired 15000w motod

Kirjeldus

istmega elektrilised tõukerattad

elektritõukeratta remont minu lähedal

minu lähedal elektritõukeratta rent

Sõltumata sellest, kas sõidate iga päev otse kodust tööle või töötate kohaletoimetajana, tagab ZERO 9 teile mugava sõidu kogu pika teekonna vältel. Võimsa 7500 W mootoriga tõukeratas ületab enamiku teiste sarnase suurusega tõukerataste jõudluse. Sellel on eesmise roolisamba integreeritud esivedrustus ning väga keerukas ja kauni disainiga tagumine kaksik-õhkvedrustus. 9-tolliste pneumaatiliste ratastega pakub see paremat sõidukvaliteeti ja veojõudu kui 8-tollised ratastega tõukerattad ilma 13-tollise ratastega rollerita – suurepärane tasakaal. NULL 9 on a võimas elektriline roller millega on mugav sõita. Kõik see väga mõjuva hinnaga. ZERO 9 on hea valik pikamaa sõitmiseks või vabaajasõitudeks. Täiuslik tasakaal: sellel tõukerattal on 8.5-tollised pneumaatilised rattad, mis pakuvad paremat sõidukvaliteeti ja veojõudu kui 8-tollised tõukerattad ilma suurema osa 10-tollise ratastega tõukerattata – suurepärane tasakaal ja ideaalne peaaegu igas linnakeskkonnas!
Mugav sõit: meie ZERO 9 on elektriline tõukeratas, mis on võimas ja mugav sõita. Lihtne kaasas kanda: Zero 9 on parim valik neile, kes otsivad a kvaliteetne elektriline tõukeratas. Sellel on eesmised ketas- ja tagumised trummelpidurid, mis tagavad ülima turvalisuse liikvel olles. Roolisambas on integreeritud esivedrustusvedrustused ning tagaosas väga keerukad ja kauni disainiga kaksikõhuamortisaatorid. Zero 9 on elektriline tõukeratas, millel on kerge ja kompaktne kokkupandav disain, mis muudab selle hõlpsaks kaasaskandmiseks, kui seda ei kasutata. Sõitja ohutus: Zero 9-l on suurepärane varre nähtavus ja kerealune valgustus öiseks sõitmiseks. Kokkupandava varre, kokkupandava juhtraua ja jalahoova lukuga, mis hõlbustab kokkupanemist ja lahtipakkimist, muudab selle ratturil hõlpsamaks kõikjale kaasas kanda. Kandke seda hõlpsalt rongis või visake see oma auto pagasiruumi. Tagab turvalisuse: topeltpidurid muudavad selle tõukerattaga sõitmise palju turvalisemaks.

Teisisõnu kogete tõukerattaga kardiga võrreldes vähem hooldusega seotud peavalusid. Kõik on iseenesestmõistetav. Elektriliste tõukerataste puhul on aga midagi õppimiskõverat. Seal on jalapõhine gaasihoob, jalapõhine pidurisüsteem ja ratas pööramiseks. Kui kardi mootor kasutab gaasi, liigub see tõenäoliselt palju kiiremini kui e-tõukeratas, mis on elektri- ja gaasitõukerataste kaalumisel küsimus. Kui aga tegemist on kardikomplektiga, on kiirus seotud otse mootoriga, mis toidab tõukeratast, millest see muundatakse. See sõltub teatud määral isiklikest eelistustest, kuigi kõik, kes tunnevad autojuhtimist, peaksid koheselt kardiga sõitma. Isetasakaalustavate tõukerataste hulka kuuluvad tundlikud güroskoobid, mis muudavad keha ja asendi väikesed liigutused tõukejõuks, kiiruseks ja pöördeks. Spetsiaalselt ehitatud gokart peaks suutma sõita natuke kiiremini kui tavaline elektritõukeratas, sest kardisõidukitele ei pruugi kehtida samad kohalikud reeglid ja eeskirjad maksimaalse kiiruse ja piirkiiruse osas.
See muutub mõne aja pärast teiseks, kuid sellest aru saamiseks kulub paar sõitu. Sõltumata sellest, millist tüüpi sõidukiga te lõpetate, kandke kasutamise ajal kindlasti kaitsevarustust. Mõned kardid on varustatud automaatkäigukastiga, teised aga manuaalkäigukastiga, et sobida erinevatele tarbijatele. Kas vajate Californias mopeedi või rolleri kindlustust? Mis on mopeed? Gokardid pole üldse kaasaskantavad, kuna need on üsna suured ja rasked sõidukid, mida tavaliselt ei saa transportimiseks ega ladustamiseks kokku voltida. Mootoriga tõukerattad ja isegi tõukerattad on tavaliselt väikesed ja üsna kerged. Eesmärgipäraselt ehitatud gokartidel on sageli tugevad amordid ja tugev pidurisüsteem, eriti kui võrrelda mootoriga tõukerataste ja tõukeratastega. Kui rääkida sujuvast sõidust, on gokartidel eelis. Mopeediga sõitmine nõuab Californias kindlustust ja roller mitte. Elektrijalgrattad ehk elektrijalgrattad ei nõua samuti kindlustust. Kui arvestada nelja rattaga, peaks sõiduk tee ebatasasustest, aukudest ja muust taolisest lühiajaliselt välja töötama. Lisaks saab kokkupandava tõukeratta hõlpsasti kokku voltida, kui seda ei kasutata. See varustus peaks sisaldama kiivrit, põlve- ja käekaitsmeid. Mopeedidel on tavaliselt võimsad mootorid, mis võivad liikuda kuni 30 miili tunnis. Mopeed on sisuliselt mootoriga jalgratas, kuigi neid ei tohi segi ajada minijalgratastega.
On olemas spetsiaalselt ehitatud kardid ja on komplektid, mis muudavad traditsioonilise e-tõukeratta kardiks. Eraldiseisvad kardid maksavad keskmiselt palju rohkem kui elektrilised tõukerattad. Kartidel on palju liikuvaid osi ja nagu autolgi, võib igaüks neist igal ajal rikki minna. Sellest ei saa kuidagi mööda. Enne ostmist lugege hoolikalt juhiseid ja spetsifikatsioone. Mõningaid kardikomplekte, näiteks neid, mis on integreeritud Segway Ninebotiga, saab hõlpsasti kinnitada ja eemaldada, et koheselt kardiga sõita. Siin on rohkem erinevusi nende kahe vahel. Kardisõit on kallis hobi. Olge tõukeratta kardiks muutmisel äärmiselt ettevaatlik, kuna kõiki mudeleid ei saa kõigi komplektidega integreerida. Teisest küljest kipub elektriline tõukeratas olema kõik-ühes tööriist, kusjuures enamik remondiprobleeme on seotud akuga või harvadel juhtudel mootoriga. Seal on amordid, pidurid, mootorid, rattad, rehvid ja palju muud. Lisaks, kui kasutate kardikomplekti, näiteks Segway Nineboti komplekti, peate selle kinnitamiseks vedrutama nii komplekti kui ka elektritõukeratta.
Kui mõtlete isiklike transpordivahendite maailma sukeldumisele, võite kaaluda kardisõidukite ja elektriliste tõukerataste kasutamist. Saadaval on kahte tüüpi gokarte. Kui tegemist on kardiga, istud maha, tõukad ja juhid samamoodi nagu tavalise autoga. Enamiku tarbijate jaoks on ilmne erinevus selles, kuidas neid sõidukeid kasutatakse. Jätkake lugemist, et teada saada. Gokardid jagunevad kahte kategooriasse. Sõidad e-tõukerattaga püsti seistes, kasutades liikumiseks rolleri integreeritud andurimehhanisme. Gokardid on kallimad kui e-tõukerattad, samas kui elektrilised tõukerattad on kaasaskantavamad. Kardid ja elektritõukerattad erinevad eelkõige kasutusviisi poolest, kuna kardiga sõitmine on nagu autoga sõitmine ja e-tõukerattaga sõitmine on sisuliselt omaette asi. Milline on parim ja millised on nende erinevused? Isegi parimatel elektrilistel tõukeratastel võib puududa kardiga kaasnevast põnevusest. Eesmärgiks ehitatud mudelid ja kardikomplektid, mille aluseks on elektriline tõukeratas.
Peagi saate kinnitusmeili. Scotsman on elektriline roller samamoodi nagu McLaren on lihtsalt auto. See on eritellimusel valmistatud tõukeratas, mis on 3D-prinditud ühest süsinikkiust tükist, et toota midagi, mis näib olevat pärit tulevikust. Samuti saate oma mootorit kohandada valikutega, sealhulgas 500 W, 1000 W ja 2000 W versioonid, mis annavad teile tippkiirused vahemikus 19–45 miili tunnis. Saate lisada ka teise aku kuni 70 miili vahemiku jaoks. Värskendage lehte ja proovige uuesti. Scotsman pärineb samadelt inimestelt, kes tõid meile eelmisel aastal välja antud Superstrada (avaneb uuel vahelehel) 3-D prinditud e-jalgratta – sama kõrgetasemelise mõõtude järgi valmistatud mudeli. Scotsmani e-tõukeratta tellimisel sisestate oma pikkuse ja kaalu ning käe- ja sisesääre mõõdud, et mudel vastaks teie statistikale. Jah, sellel on kaks ratast, elektrimootor ja juhtraud, kuid see on teie taskukohastest linnasõitjatest kaugel. Tekkis probleem.
Scotsman on viimistletud viie värvivalikuga ning sellel on sisseehitatud LED-esi- ja tagatuli, 10-tollised õhuga täidetud rehvid ja LCD-ekraan. Flex board seisuplaat lisab tõukerattale ka vedrustust rafineeritumalt kui vedrustuskahvlid. Kuna suurem osa kaalust on kadunud, on Scotsmani palju lihtsam kanda. Selle asemel, et kurv oleks roolisambas, voldib Scotsman kerele allapoole, mis nende sõnul lisab rollerile vastupidavust. Oma hea välimuse ja kohandamisega pole üllatav, et Scotsmanil on kopsakas hinnasilt. Üksused algavad 2,999 dollarist (2100 £/3870 AU$) kuni 4,499 dollarini (3200 £/5800 AU$). Scotsmani tõukerattad, mis on loodud sobima tööhobuste jagatavate tõukerataste ja esmaklassiliste kodumudelite vahele, on üsna kaalukad – 40–44 naela (18–20 kg). Akuüksused on aga eemaldatavad, mis võimaldab need kotti panna, et neid eraldi kanda. Üks ilusaid asju disaini juures on selle voltimine. Neid akusid saab seejärel kasutada ka mis tahes USB-C seadme toitepankadena. Tõukerattad on aga praegu Indiegogos ettetellimiseks saadaval (avaneb uuel vahelehel) kuni 56% soodsamalt.
Tänapäeval kõige laialdasemalt kasutatavate elektriliste tõukerataste täielikuks laadimiseks kulub 3–8 tundi. Enamik kaasaegseid elektrilisi tõukerattaid on varustatud nutikate laadimisfunktsioonidega, mis kaitsevad ülelaadimise ja sellega seotud kahjustuste eest. Elektrilist tõukeratast on siiski võimalik üle laadida isegi uusima tehnoloogiaga. Sellest saate palju parema ettekujutuse, kui vaatate elektriliste tõukerataste valikut, kuna see on samaväärne aku kasutusajaga, kuid spetsifikatsioonid, mis kasutavad rohkem reaalses maailmas. Kas saate elektritõukeratast üle laadida? Energiasäästurežiimis sõites võivad elektritõukeratta laadimised kesta koguni 6 tundi, kuid keskmine on 2 tundi. Kiirel kiirusel sõites peab keskmine elektritõukeratas vastu keskmiselt 50 minutit. Kvaliteetsemad tõukerattad suudavad laadida kuni 6 või enam tundi pidevat sõitu. Sellegipoolest ei ole aku tööiga elektrilise tõukeratta jõudluse jaoks kuigi kasulik mõõt. Soovitatav on tõukeratas võimalikult kiiresti pärast täielikku laadimist vooluvõrgust lahti ühendada. Kas elektritõukeratast saab laadida üle öö?

See on hea laadimistava, mis takistab aku samaaegset laadimist ja tühjenemist, kahjustades seda.Kui tõukeratas ei saa teile teada anda oma aku taset, kui see pole sisse lülitatud, siis jätke roller laadimise ajaks sisse.6. Kui laadija pistikupessa ühendamisel läheb midagi valesti, ei taha te ka rollerit vooluvõrku ühendada. Nii saab lühise korral vigastada ainult laadija ja teie roller jääb ohutuks. Veenduge, et laadija töötab korralikult. Kui seal on kirjas, et laadija tuleb kõigepealt motorolleriga ühendada ja seejärel pistikupessa, toimige nii, nagu juhendis on kirjas. Lühiste ja tõrgete vältimiseks soovitatakse laadija tavaliselt enne vooluvõrku ühendamist ühendada. tõukeratas. See on ka üsna loogiline. See on üldine rusikareegel ja tavaliselt on parem ühendada laadija esmalt seinakontakti ja seejärel tõukerattaga. Kontrollige siiski kasutusjuhendit.