Mobility Lithium 20000w elektriline tõukeratas kahe rattaga täiskasvanute elektrimootorratas

Kirjeldus

Elektriline Chopper Roller

Valgustage elektriline tõukeratas

Kõige kallim elektriline roller

Elektriliste tõukerataste hulgimüük

Elektriline tõukeratas täiskasvanutele

Patinetes Electricos Para Adultos

Maastikul elektriline tõukeratas

elektrilised tõukerattad 15kw

Elektriline tõukeratas rasketele inimestele

Selles tõukerattas on palju sisu ja see annab väga selge tunde, et see on loodud ühe eesmärgi jaoks: mõttetu pendeldamine. Ninebot Max on Segway vastus – ja probleem – INOKIM Quick 3-le, kuigi sellel on lisaks oluliselt odavamale ka tehnoloogiline eelis ja muljetavaldavalt pikk varieeruvus, mis kõik eristab seda konkurentidest. Huvitatud? Annan teile rohkem teada. Võib-olla soovite üht asja pisut kiiremini, kui teie tavareisil ei ole maanteedel palju konkurente, kuid igal muul juhul pakub Max piisavalt. Seetõttu on selle tippkiiruseks 18.6 miili tunnis, mis on taskukohane masinale, mis veedab oma aega tiheda liiklusega teedel ja teeradadel. Max on võimas pendeltõukeratas. Kaasas on ka mitmed sõidurežiimid – ökonoomne, tavaline ja sportlik –, et saaksite oma energiatoodangut mõõdukaks muuta. Kere tundub tugev ja vastupidav, samas kui suur libisemisvastase tekstuuriga põrand võib aidata sõitjaid, kes kaaluvad kuni 220 naela.
Ülim omadus, mis muudab Maxi teistest tõukeratastest erinevaks, on selle sisseehitatud Bluetoothi ​​rakendus. Kui soovite seda, mida Segway pakub kaubamärgina, kuid soovite midagi eriti kerget, soovitaksin vaadata Ninebot ES4. Muud turvaelemendid hõlmavad kella ja pöidlaga gaasihooba. Sellel on sama kõrge tempo kui tema vanemal vennal, kuid kiirus on vähenenud 28 miili võrra. Võimalik, et saate seada kiiruspiiranguid, lukustada ja avada oma rolleri ning isegi selle püsivara välja vahetada, et hoida tõukeratast ajakohasena Segway uusimate tehnoloogiliste edusammudega, mis parandavad tõhusust ja lisavad uusi funktsioone. Sellel on aga kiire voltimismehhanism, mis tähendab, et kui seda ei kasutata, on seda lihtne edasi müüa. Oma mattmusta välisilmega maalib Max moeka, kuid sihikindla pildi. Sellel on sissepääsu- ja tagumised LED-tuled, mis on piisavad, et muuta teid teistele liiklejatele nähtavaks, kuid võib-olla soovite osta lisavalgustust, et tagada sõitmiseks piisav õhtune nägemine. Viimane ei ole eriti turvaomadus, kuid see on üks mugavaid gaasihoobasid, nii et teie käsi ei hakka valutama ja te ei võitle puhta ja ühtlase kiiruse eest – seda on ka tohutult lihtne kiiresti võtke pöial käest, kui soovite kiirust aeglustada. Ühendage oma mobiiltelefon tõukerattaga, et vältida kogu sõiduteabe raiskamist ja kohandada oma reisi. See on 50 dollarit odavam kui Max, makstes 799 dollarit, kuid kaalub ainult 30 naela.
Sellel on eesmine mehaaniline trummelpidur ja tagumine elektriline pidur mis võib teid kangi kerge pigistamisega enesekindlalt lõpetada. Pidurite osas on Max kenasti varustatud, et pakkuda stabiilset pidurdusjõudu. See on vaevu üle selle, mida ma peaksin lihtsalt kaasaskantavaks, nii et see ei pruugi olla ainus võimalus juhuks, kui soovite lihtsalt mitteametlikku tõukeratast. Rolleri raamil on ka veekindlus IPX5, mis tähendab, et Max saab hakkama mitmesugustes sõiduolukordades. Kuigi see on ehitatud mõtetega pendeldama, on Max mõnevõrra raskem, kaaludes 42.1 naela. Kuigi trummelpidurid ei ole nii tõhusad kui hüdraulilised või ketaspidurid, nõuavad need kindlasti kõige vähem hooldust ning on eriti vastupidavad igale mustuse- ja veekahjustusele. See toimib enamikul linnamaastikel üsna tõhusalt, kuigi ma hoiaksin ohutuse huvides eemal väga rasketest teedest.
Veelgi kõrgemal paranevad nad ise. Noh, selle rehvid on selle revolutsioonilise disaini peamine märk. Kahjuks ei tuleks Maxile ühegi vedrustusega kaasa. Mäletate, ma arutasin, et Max jõudis siia tehnoloogilise eelisega? Pneumaatikaga on suurem oht ​​tühjeneda kui erinevatel rehvitüüpidel, seega on see lisand suurepärane meetod sellest ülesaamiseks. Need rehvid on eellaaditud rehvilimaga, mis tähendab, et nad taluvad kuni 6 mm läbitorkeid. 10-tolline suur pneumaatika sobib suurepäraselt summutamiseks ebatasasuste korral, olles lihtsalt võimeline veerema üle teeauku või munakivisid meenutavatest takistustest. Ühel teisel rolleril võib see olla karmiinpunane lipp, kuid suurte rehvide ja tugeva raami tõttu ei valmista see Maxile erilist probleemi. Kuigi te ei peaks tavaliselt vooluvõrku ühendama, on Maxil kaasas sisseehitatud laadija, mille aku laadimiseks kulub umbes 6 tundi. Jah, sa õpid seda õigesti. Arvestades pakutava laia valikut, on see tõhus töötlemisaeg.
Teine Maxi väiksema tippkiiruse eesmärk on see, et Segway on otsustanud nihutada kaalutlusvahemiku suunas. Selle põhjuseks on 350 W mootor. Selle tagumine asend tähendab, et tunnete tõesti rohkem, nagu teid lükatakse, nii et kiirendus ja pöördemoment on eriti võimsad. See on selle rolleri tõeliselt muljetavaldav osa, sest tohutu aku läbib ühe laadimisega 40.4 miili. Nendele pääsete juurde LED-show kaudu, lisaks teie sõidustatistikale, energiatasemele ja Bluetooth-ühenduse seadetele. See tähendab ka seda, et teil on rohkem veojõudu, et tõusta 20% kallakutest ülespoole. Max on siiski käivitatav roller, nii et te ei saa kohe kiirendust ja soovite pakkuda sellele paar servi, kui sõidate mäkke oma võimete tipptaseme suunas. See on ideaalne, kui teil on pikk teekond või soovite kasutada rollerit kõige olulisema transpordivahendina. Kuigi see pole tõukeratastest kõige kiirem, on sellel üsna kiire kiirendus.
Outstorm MAXX Pro on juba mõnda aega olnud ümmargune, kuid see on vaid 20 kõrgeima rekordi hulgast välja tõrjutud. Selle turustatud tippkiirus 60 mph pole liialdus; see võib soodsates oludes tõesti kihutada peapööritavast kõrgusest 55 miili tunnis. Kuna see on üks soodsaimaid mudeleid siin, hindab see tõhusalt ka teie tähelepanu. Kuid ärge laske end petta madala väärtusega sildist: MAXX Pro võib minna jalad alla mis tahes 84v elektriline roller. Pidurdamine on iga suure kiirusega auto oluline omadus ja just siin Burn-E niipea, kui see taas olukorrale sobib. Sõidukvaliteet on veel üks ruumis tülikas vigade otsimine. Viperi kiirendus võib olla ka üks parimaid turul saadaolevaid. Nutti hüdraulilised pidurid pakuvad suurepärast pidurdusjõudu ja see võimaldab teil elektritõukeratta maksimaalselt ära kasutades tunda end pisut turvalisemalt. Tundlik gaasihoob võimaldab teil tempot tõeliselt paika panna ja oma rütmi avastada. Avar terrass ja lihtne vedrustus aitavad samuti sõitja mugavust maksimeerida.
Selline suurejooneline insener võtab aega, kuigi; kui otsite RE90, peate ootama üheksakümmend päeva, kuni LA-s asuv Rioni meeskond rolleri nullist ehitab ja selle välja saadab. Teist tegutsemisaastat on Weped SST ja Rion RE90 jätkuvalt turu kiireimate elektriliste tõukeratastena. Oma 31 kg kaaluga on see tõeliselt kaasaskantav tõukeratas, mis on oma vastastest vähemalt 20 kg kergem. Kahe jõuga ketaspidurid reageerivad hästi ja tagavad sellise villi tekitava masina jaoks kohustusliku pidurdusjõu. Selle suhteliselt väike kaal annab RE90-le ka palju elegantsema tunde võrreldes teiste esmaklassiliste tõukeratastega. Märkimisväärne on see, et kuigi suure jõudlusega kommertstõukerattad muutuvad üha kiiremaks ja tavasõitja jaoks on tekkimas lisavalikud, mis ületavad 60 miili tunnis piiri. RE90 vaieldamatult kõige silmapaistvam omadus ei ole selle kiirus, vaid selle kaal. Nad on igal juhul võidusõidu tõukerattad. Selles pole kahtlust: see on praegune südamestimulaator elektriliste tõukerataste kaubanduses.
Lisaks on see suure vastutusvõimega masin, mis kaalub tülikad 46 kg – ärge oodake, et suudaksite seda hoida ilma märkimisväärse ebamugavuseta. Välimus on tegelikult subjektiivne, kuid see pole visuaalselt kõige atraktiivsem roller. Samuti on teil võimalik kallaku skaleerimisel tunda kahe mootori täielikku jõudu – 11X-i mäkkeronimisvõime on sellel väärtusel ületamatu. See nihutab tõhususe piire peaaegu kõigis valdkondades. Kui 11X ühe sõnaga kokku võtta, võib see olla energia. Veel üks silmapaistev on maksimaalne varieeruvus 90 miili, kuigi tegelikus maailmas võib see olla lähemal 60 miilile. Rolleri kiirendus on selle kolossaalset kaalu arvestades meeldiv üllatus; gaasipedaali vajutamisel kiirendab see kiirust sekunditega. Kuigi see tõukeratas on ette nähtud linnasõiduks, sobib see maastikul vaieldamatult vähem kui mõned selle rekordi vastandlikud suure vastutusvõimega mudelid. Zero 11X on ehitatud nagu paak ja täidetud mõningate tõsiste spetsifikatsioonidega.

Topelthüdraulilised pidurid, mis on varustatud digitaalse pidurdusvõimega, pakuvad kogu pidurdusenergiat, mida võite kunagi vajada. Juhitavus on märgatavalt tundlik ja vedrustus pakub ka head stabiilsust. Neid täiendavad topeltkummist vedrustus ja usaldusväärsed Nutti hüdraulilised pidurid, mis loovad turvalise sõidu. Topeltklõpsuga gaasihoob võib samuti veidi harjuda, kui õpite selle titaanliku jõuga elama. Musklite kaksikmootorite ja 72 V 45 Ah akuga pole ime, et saate selle masinaga lihtsalt mõnusa kiirenduse, energia ja vastupidavuse. Mägedega tegeletakse mitteametliku kergusega. Phaetonil on ka kadestamisväärne reisikvaliteet. Jõudlusnäitajad on koledad, kuid nagu paljud teised sellesse nimekirja sisenejad, kannatab kaasaskantavus. Turbowheel Phaeton on järjekordne tõukeratta metsaline, mis on hoolikalt ehitatud ja mõtetes kiirusdeemonid. Suure lihasmassiga tõukeratta puhul võiks eelistada tekil olevat haardeteipi, ehkki sõitja lisab selle kergesti.