Kiire võidusõiduautomootoriga elektrimootorratas E Bike Elektriline tõukeratas täiskasvanutele

Kirjeldus

elektrilised tõukerattad jupiter

elektrilised tõukerattad jacksonville

elektrilised tõukerattad jersey shore

Kui olete kindlaks teinud, et aku või akupaketti on vaja uuesti laadida, ühendage akulaadija sõiduki laadimisporti ja seejärel ühendage akulaadija seinakontakti. Multimeeter tuleb seadistada alalisvoolu pingevahemikule, mis võimaldab lugeda aku või akuploki kümnendikku või sadu volte. Kui aku või akuploki pinge tõuseb aeglaselt kõrgemale numbrile, näitab see, et akulaadija laadib akut või akut. Järgmisena testige aku pinget digitaalse multimeetriga, et näha, kas selle pinge tõuseb aeglaselt. Jätkake aku või aku laadimist, kuni laadijal olev tuli näitab, et see on täielikult laetud, seejärel testige aku või akuploki pinget, et näha, kas see on 100% laetud, nagu on kirjeldatud meie aku laadimisoleku tabelis. .
Kontrolli ja kõrvaldamise protsessi kasutamine on parim viis kindlaks teha, kas kiirusregulaator töötab või mitte. Ülekuumenenud spiraalidega mootorid tuleb alati välja vahetada, et vältida kiiruse regulaatori kahjustamist. Kui isolatsioon sulab vaskmähistelt lahti, tekib lühis ja mootor ei tööta või töötab aeglaselt. Nuusutage mootorit põlenud plastilõhna suhtes. Otsige põlenud või sulanud juhtmeid või mootori külge kinnitatud juhtmeühendusi. Kui kõik muud elektrisüsteemi osad on head, kuid roller ei tööta, viitab see defektsele kiirusregulaatorile. Lühises mootorimähised võivad ka kiirusregulaatori läbi põletada, andes sellele liiga suure takistuse, mis muudab selle liiga raskeks ja kuumeneb üle. Kui mootor lõhnab põlenud, näitab see, et selle mähised on ülekuumenenud. Põlenud või sulanud juhtmed või juhtmeühendused viitavad mootori ülekuumenemisele, mis võib põhjustada plastisolatsiooni sulamise mootori elektromagnetilise vasktraadi mähistelt.
Proovige akut 8 tundi laadida ja seejärel vaadake, kas see aitab. Viige oma nina kiirusregulaatori ja mootori lähedale ning nuusutage neid. Kaitsme või kaitselüliti järjepidevuse kontrollimine multimeetriga on parim viis kindlaks teha, kas need töötavad või mitte. Eemaldage jalaplaat või juhtmestiku kate ja otsige põlenud või sulanud juhtmeid, juhtmeühendusi või elektrilisi komponente. Otsige ka lahti, lahti ühendatud või kahjustatud juhtmeid või juhtmeühendusi. Kõik komponendid, mis näivad põlenud või sulanud või põlenud plastiku järele lõhnavad, on peaaegu alati defektsed ja need tuleks välja vahetada. Põlemislõhna tundvad mootorid tuleks välja vahetada, et vältida kiiruse regulaatori kahjustamist. Tõmmake ja lükake kõiki üksikuid juhtmeid ja juhtmeühendusi, et veenduda, et need pole lahti ega lahti ühendatud. Mõnikord põlevad kaitsmed läbi kohas, kus te seda ei näe, ja mõnikord lähtestuvad kaitselülitid mehaaniliselt, kuid need on kulunud ja ikkagi ei tööta.
Kui laadija ei lae akut või akut kuni 100% laetuseni, on laadija vigane. Külastage meie aku koormuse testimise juhendit. Kui tõukeratas ei tööta, saab selle akudele teha koormustesti, eemaldades rollerilt aku ja võttes üksikud akud välja. Kui teil on multimeeter, saab selle seisukorra kindlakstegemiseks testida akude pinget. Hea akud Pinge ületab oma nimipinge taset isegi siis, kui see on täielikult tühjenenud ja võimaldab mõne minuti seista või kui see on laos seisnud. Kui aku on mõne minuti jooksul pärast tühjenemist, ei tõuse pinge nimipinge tasemest kõrgemale, viitab see defektse või kulunud akuplokile. Seejärel saab üksikuid akusid testida autoakude koormustestriga.
Lüliti peaks klõpsama mõlemasse asendisse. Kõigil akulaadijatel ei ole märgutuli, mis süttib siis, kui laadija on ainult sõidukiga ühendatud, seega kui tuli ei sütti, tuleks teha sekundaarne pingetest multimeetriga, nagu allpool kirjeldatud. Võtmelüliti või toitelüliti järjepidevuse testimine multimeetriga on parim viis kindlaks teha, kas see töötab või mitte. Kui lüliti tundub lahti või kui sellel ei ole sisse- ja väljalülitamisel positiivset klõpsatust, võib see olla defektne. Mõnikord tundub võtmelüliti või toitelüliti sisse- ja väljalülitamisel hästi ja sellel on positiivne klõpsatus, kuid see on siiski defektne. Ühendage akulaadija sõiduki akulaadija pessa ja otsige, kas akulaadijal põleb märgutuli. Kui akulaadija on seinaga ühendatud, eemaldage see vooluvõrgust. Kui akulaadija märgutuli süttib, on laadijaporti minevad juhtmestikud ja juhtmepistikud korras ning laadija port ise on hea.
Kui aku on täielikult laetud ja selle pinge on alla nimipinge taseme, viitab see ka defektsele või kulunud akuplokile. Otsige kiiruse regulaatoril põlenud või sulanud juhtmeid või juhtmeühendusi. Kui kiirusregulaator haiseb põlenud lõhnaga, on see peaaegu alati defektne. Kui mõni juhtmed on põlenud või sulanud, võib kiiruse regulaator olla defektne. Külastage meie drosselklapi testimise juhendi lehte. Hea rolleri aku pakid tõusevad mõne minuti jooksul pärast tõukerattaga sõitmist tagasi oma nimipinge tasemest kõrgemale. Kiiruse regulaatorid on liiga keerulised, et neid lihtsalt testida. Nuusutage kiiruse regulaatorit põlenud plastilõhnade suhtes. Kui kiirusregulaatoril pole põlenud või sulanud juhtmeid ja see ei lõhna põlemise lõhna, võib see siiski olla defektne. Katsetage kõiki teisi kiirusregulaatori ümber olevaid elektrisüsteemi komponente ja kasutage kõrvaldamisprotsessi, et tuvastada, kas kiirusregulaator töötab või mitte.
Pidurihoova lüliti teavitab kiiruse regulaatorit mootori väljalülitamisest, kui pidurid on rakendatud. Kui tõukeratas töötab, kui pidurihoova lüliti on kiiruseregulaatorist lahti ühendatud, on pidurihoova lüliti tavaliselt avatud tüüpi, mis on vigane. Kontrollige võtmelüliti või toitelüliti mehaanilist tööd, liigutades seda mitu korda väljalülitatud asendist sisselülitatud asendisse. Enamikul tõukeratastel on tavaliselt avatud pidurilülitid, kuid mõnel rolleril on pidurilülitid tavaliselt suletud. Kui tõukeratas töötab, kui kontrolleri pidurilüliti pistiku klemmid on omavahel ühendatud, on pidurilüliti tavaliselt suletud tüüpi, mis on vigane. Vigase normaalselt avatud pidurilüliti testimiseks ühendage pidurihoova juhtme pistik kiiruseregulaatori küljest lahti ja seejärel vaadake, kas roller töötab. Vigase tavaliselt suletud pidurihoova lüliti testimiseks ühendage pidurihoova juhtme pistik kiirusregulaatori küljest lahti ja ühendage kaks klemmi kontrolleri pistikus, millest pidurilüliti on lahti ühendatud.
Kui teil on multimeeter, saab akulaadija pordi pinget testida. Laadimispordi pingetase peaks olema sama, mis akul. Meil on aku laetuse tabel, mis aitab kindlaks teha, kas akut või akut on vaja uuesti laadida. Akulaadija testimiseks, et veenduda, et see laadib akut või akut, kontrollige esmalt aku või akuploki pinget, et veenduda, et see on alla 100% laetuse taseme ja et see vajab uuesti laadimist. Kui laadija pordil on isasklemmid, tuleb olla väga ettevaatlik, et vältida klemmide lühistamist üksteisega või laadija pordi korpusega, kui see on metallist. Pärast laadija pordi testimist ja pinge olemasolu kinnitamist saab akulaadijat testida. Kui laadija pordil pole pinget, tuleb see probleem enne akulaadija testimist lahendada.
Tehke kindlaks, kas võtmelüliti või toitelüliti on sisselülitatud asendis. Kui roller saavutab kõndimiskiiruse ja gaasihoob on sisse lülitatud, peaks tõukeratas töötama, kuni gaasihoob vabastatakse või pidur on kasutatud. Kaitselülitit kasutavate tõukerataste puhul suruge kaitselüliti peale või pöörake ümber, et näha, kas see lähtestub. Seisake tõukerattal ühe jalaga ja lükake seda teise jalaga ettepoole, vajutades samal ajal gaasipedaali täielikult. Elektrilistel tõukeratastel, mida pole laetud üle 3 kuu, on osaliselt tühjenenud akud, mis ei pruugi anda rolleri käitamiseks piisavalt voolu. Võimalik, et kaitsme rollerilt tuleb eemaldada ja valgusallika poole hoida, et teha kindlaks, kas see on läbi põlenud või mitte. 20kw elektrilised tõukerattad ühe kiirusega gaasihoovad tuleb vahel jooksmiseks ettepoole lükata. Kui tõukerattad kasutavad kaitsmeid, vaadake kaitsme sisemust, et näha, kas see pole läbi põlenud.

Tootja võtab esmajoones arvesse mitmeid tegureid, nagu kaalupiirang, võimsus, maksimaalne kiirus, maksimaalne ulatus ja disain. Kõik tõukerattad võivad kanda täiskasvanu raskust, kuigi mõned on vastupidavamad kui teised. Pidage meeles, et aku mahutavus on otseselt võrdeline maksimaalse ulatusega. Aku mahutavus võib sõltuda ka sõidustiilist, maastikust ja sõitja kaalust. Kaalupiirang sõltub raami vastupidavusest. Aku mahutavus sõltub maksimaalsest vahemikust, mis jääb alati vahemikku 40 minutit kuni tundi. Aga kui naljaks vaja, siis odavam sobiks. Kui plaanite seda kasutada koolis või tööl käimiseks, siis valige suurema aku mahutavusega ja seega suurepärase väljundiga mudel. Kõigepealt peaksite keskenduma oma kavandatud kasutamisele ja sellele, kui sageli soovite rollerit kasutada. Kokkupandav raam võimaldab rollerit hõlpsalt kaasas kanda.