Elektriline tõukeratas kahe hüdraulilise piduri täisvedrustusega elektrimootorratas

Kirjeldus

scuter elektriline roller 20000w

täiskasvanutele mõeldud elektriline roller

Jaapani elektriline roller

Elektriliste tõukerataste hulgimüük

Elektriline tõukeratas täiskasvanutele

Patinetes Electricos Para Adultos

Maastikul elektriline tõukeratas

elektrilised tõukerattad 15kw

Elektriline tõukeratas rasketele inimestele

Enne kui lähete välja ja ostate e-tõukeratta, pidage meeles, et selle kasutamist reguleerivad reeglid on erinevates kohtades erinevad. Andrew Cuomo vaidles osariigi seadusandjatega New Yorgi e-tõukerataste reguleerimise üle. Washington, DC, suurendas sel aastal riigi pealinnas lubatavate dokkideta e-tõukerataste arvu. Nii et uurige kindlasti reegleid. Meie testitud mudelite hulgas oli kolm esiratta elektripiduritega mudelit – neist kahel olid tagaratta ketaspidurid ja ühel tagumisel jalgpiduril – ja neljandal ainult tagumine trummelpidur. Lõpuks vaadake erinevaid e-tõukerattamudeleid ja vaadake, milline neist on teie jaoks kõige sobivam seadistus. Pidage meeles, et enamikus linnades ei ole lubatud kõnniteedel sõita elektrijalgrataste või tõukeratastega, kuigi paljudes kohtades ei ole kiire liiklusega täidetud tänavad e-tõukerattaga sõitjatele ohutud. Nad kõik käitusid erinevalt ja sobiksid kahtlemata erinevatele maitsetele ja võimetele. Föderaalsel tasandil ei pea riiklik maanteede liiklusohutuse amet ilma istmeteta seisvaid motorollereid mootorsõidukiteks ja tarbekaupade ohutuse komisjon pole nende kohta reegleid välja andnud, seega pole veel föderaalseid ohutusnõudeid. Erinevad ka võimsuse edastamise meetodid, nagu ka ulatus, kiirus ja teisaldatavus. Kui kaalute e-tõukeratta ostmist, on hea mõte mõelda, kuhu sõitma hakkate. San Francisco; Austin, Texas; ja teised linnad on samuti aktiivselt reguleerinud e-tõukerattaid, mis näisid üleöö nende tänavatele ilma ette hoiatamata ilmuvat. Seadusandja võttis vastu seaduse, mis lubas e-tõukerataste ja e-jalgrattad, kuid see reguleeris kiirust, keelas need kõnniteedel ja nõudis teatud sõitjatelt kiivreid. Kuid see ei ole takistanud riike ja omavalitsusi neid reguleerimast. Kui e-tõukerataste seaduslikkus on teie elukohas endiselt hall ala, on tõenäoline, et saate pileti vales kohas sõites. Ideaalis kasutate selleks spetsiaalseid jalgrattateid. Viimati New Yorgi kuberner.
Selle põhjuseks on asjaolu, et hinnanguline tippkiirus 15.5 miili tunnis ja maksimaalne sõidukaugus 12.5 miili arvutatakse umbes poole sellest kaalust. Aku kestvus on korralik, kuid kindlasti võiks parem olla. Esirattal on vedruamortisaator, kuid see on valmistatud ka täiskummist, mis omamoodi tühistab vedrustuse töö. Selle tagarehv on õhuga täidetud ja mõlema läbimõõt on 8 tolli. See pole halb, kui plaanite sõita kõnniteedel, kuna te ei taha niikuinii liiga kiiresti jalakäijate ümber sõita, kuid selle 250-vatine mootor on juba vaevu võimeline nõlvadel üles ronima. Ühe laadimisega saate vähem kui tunni ja tühjalt laadimiseks kulub maksimaalselt 6 tundi. Nii et kui 200-naelane raam selle rolleri peal on, jõuan tavaliselt 9 MPH-le lähemale. Kui teie planeeritud sõit pole täiesti tasane, oodake, et peate mingil hetkel maha hüppama ja kõndima.
Kuigi EcoSmart Metro on mahuka disaini ja kergete funktsioonidega, on see siiski paljulubav pendelrände võimalus, kui olete nõus mõningaid muudatusi tegema. Kui lisate sellele tõukerattale mõned LED-tuled ja kelluke, olete võistlustele minemas. Ma ütlen ilmselt seetõttu, et tulemused sõltuvad sõitja kaalust. Kui uuendate elektrisüsteemi liitiumioonakuga, näete veelgi paremat välja. Hiboy S2s võib olla algtaseme elektriline tõukeratas, kuid see pakub siiski väärtuslikku jõudlust neile, kes on mikromobiilsuse alal uued ja ei taha kulutada kätt ja jalga teise transpordiliigi jaoks. Kuid kohe karbist välja võttes pole see selle hinna kohta siiski halb. See tõukeratas töötab selle hinna kohta üllatavalt hästi ja seni, kuni te ei pea päevas rohkem kui 17 miili läbima, jõuavad Hiboy S2-d teid tõenäoliselt sinna.
Razor EcoSmart Metro on uskumatult mugav pendelsõiduvahend, mille mugav iste ja lai sõitjatekk teevad sellest ühe luksuslikuma elektritõukeratta. See on üks mugavamaid tõukerattaid pikkadele inimestele, kuid kuna selle raam ja plii-happeakud on nii rasked, on selle 500-vatise mootoril üllatavalt madal 220-naelane koormuspiirang. Rolleril on muutuva kiirusega gaasihoob, mis muudab rahvahulgas navigeerimise ajal aeglasema kiiruse hoidmise lihtsaks. Praktiliselt ületate tõenäoliselt alla selle kiiruse, eriti kui tegemist on kallakutega. Selle polsterdatud istmepostil on isegi eemaldatav tagumine poritiib ja pakiraam, mis sobib ideaalselt mõne kooliraamatu või toidukoti jaoks. See ei tähenda, et see raskete inimeste jaoks kasutuskõlbmatu oleks, vaid pigem seda, et selle jõudlus kannatab raskema ratturi peal. EcoSmart Metrol on 16-tollised õhkrehvid, mis muudab selle kiirendamise aeglaseks, kuid muudab tõukerattal lihtsamaks nimetatud 18 MPH maksimumkiiruse saavutamise.
Lõppude lõpuks on see roller mõeldud kiireks sõitmiseks. Klõpsake siin, et vaadata videoülevaadet selle tõukeratta mitte-istuva versiooni kohta, mille autor on Brent McCluskey. Rolleril on madal raskuskese ja kopsakas päästikugaas, mistõttu on seda lihtne juhtida. Kõik selle juhtseadised on kergesti ligipääsetavad juhtrauast ja on selgelt märgistatud. Sellel on tugevad 10-tollised täisvedrustussüsteemiga õhkrehvid. See tõukeratas on saadaval istmepostiga või ilma, kuna see on istuval mudelil täielikult eemaldatav. Vasakul juhtraual on helisignaal, lüliti tulede lülitamiseks, kaks nuppu ökorežiimi ja lisamootori vahetamiseks ning eesmine EBS-pidur. Parempoolsel juhtraual on süütevõti, LED-ekraan kiiruse ja aku jaoks, nupp käikude vahetamiseks, toitenupp ja tagumine EBS-pidur. Saate kasutada LED-ekraani, et muuta püsivara sõitja sätteid, sealhulgas käivitamist, püsikiiruse režiimi, elektrilise piduri tugevust ja palju muud. Sellel on kiireks peatumiseks eesmised ja tagumised EBS-pidurid.
Parimad istmetega elektrilised tõukerattad peavad olema mugavad, kaasaskantavad, kauakestvad ja tundlikud. Samuti kasutasime uuringute ja katsetuste kombinatsiooni tippkiiruste, keskmise laadimisaja, maksimaalse läbisõidukauguse, mootori võimsuse ja sõitja maksimaalse kaalu arvutamiseks. Pidage lihtsalt meeles, et püüdsime leida valiku mis tahes eelarve jaoks, nii et leiate nende arvude vahel suuri erinevusi. Kaasasime sellesse kokkuvõttesse ainult vastupidava raami, mugavate istmete ja suure jõudlusega piduritega tõukerattad. Tegelikkuses on tulemused märkimisväärselt erinevad, nii et olge väga tähelepanelik, et kaaluksite ainult teie suuruse ja kaaluga sobivaid tõukerattaid. Kui otsite isiklikku pendelsõidukit, mis on nii kiire kui ka keskkonnasõbralik, siis ilmselt sattusite elektrirataste juurde just e-tõukerataste kõrval. Ja kui me räägime mõõdikutest, on oluline märkida, et kõik meie loetletud tehnilised andmed saavutati ideaalsetes seadetes ideaalse sõitja kaaluga ja ilma kalde- või tuuletakistuseta.
Aku laeb umbes 6 tunniga eriti tugeva juhtme kaudu, mis kruvitakse toiteporti. Suuremate jalgadega inimesed võivad neid kasutades naljakas välja näha, kuid saavad siiski töö tehtud. Kahjuks toetab see tõukeratas ainult maksimaalset sõitja kaalu 221 naela, mis mõjutab jõudlust isegi nende sõitjate puhul, kes on maksimaalse kaalu lähedal, kuid siiski alla selle. Lõppkokkuvõttes ei luba SKRT Metroo sama läbisõidukaugust ega tippkiirust kui kõrgekvaliteedilise elektrilise tõukerattaga, kuid see on piisavalt vastupidav, et taluda lühikest igapäevast sõitu. Vaatamata ebatavalisele disainile tundub see roller tänu alumiiniumosadele siiski vastupidav. Ainus osa, mis tundub pisut nõrk, on esiratta väljaklapitavad jalatoed. GoPlus Kokkupandav elektriline tõukeratas on mitmekülgne isiklik transpordivahend, mis toimib vastavalt teie tujule kas elektrilise tõukeratta või istuva elektritõukerattana. Lühemateks sõitudeks võite seista laial ratturi tekil või lukustustihvti juurest kokku voltida ja istudes sõita mitme miili pikkuseks edasi-tagasi sõiduks.
Selle tagumine ketaspidur on ühendatud juhtraual oleva trossihoovaga, kuid sellel pole esipidurit. Järelikult ei peatu EcoSmart Metro nii kiiresti kui teised selle suurusega tõukerattad. Selle kõige suurem probleem on see, et pärast iga kasutuskorda tuleb seda põhimõtteliselt üleöö laadida. Saate sõita päevast päeva vaid mõnetunnise laadimisega siin-seal, kuid pikemas perspektiivis mõjutab see aku tööiga negatiivselt. Teine puudus on see, et see roller on üsna kerge. Selle rolleri toitelüliti asub jalapadja all akude lähedal. Kasutusjuhendis öeldakse, et aku parima tervise tagamiseks laadige kuni 12 tundi ja maksimaalselt 24 tundi. Sellel on ainult primitiivne aku olekuindikaator, mis lihtsalt süttib, kui vajate laadimist. Sellel pole sisseehitatud tulesid ega helisignaali. Aku kestab umbes 40 minutit, millest piisab maksimaalselt 11 miiliks sõitmiseks.
Hiboy S2-de maksimaalne sõitja kaal on 260 naela, kuid tippkiirus väheneb enne selle piirini jõudmist. Selle tõukeratta 350-vatine rummu mootor on parajalt jõuline, kuid sellel on raskusi, et tõusta 20 kraadist järsemalt. Pidage seda piirangut meeles, sest 33-kilose tõukerattaga maha hüppamine ja kõndimine pole lõbus. See on umbes sama kiire, kui soovite kõnniteel sõita. Väikese kiiruse kaotamine peaks siiski olema õige, kuna see roller suudab optimaalsetes tingimustes saavutada 18.6 MPH. Üks kleepuv punkt on see, et peate eemaldama istmeposti, et see täielikult kokku voltida. Sellegipoolest on Hiboy S2s üks kergemaid tõukerattaid, mida oleme üle vaadanud, muutes selle lihtsaks bussi või rongi laadimise, et kasutada seda viimase miili tüüpi pendelrände tööriistana.

Pange tähele, et rolleri alla voltimiseks peate istme eemaldama, kuid see on siiski üsna kiire protsess. Kui teil on võistlusel topelt hobujõude, on laadija lisaaega õiglane küsida. Kuid laadimisaeg ei ole ebaõiglaselt pikk, sest on lihtne unustada, kui palju mahla kulub 2,000-vatise mootori toiteks. Näiteks esituled ja kaks tagumist pidurituld on korralikud, kuid võiksid olla paremad, arvestades nende kiirust. Selle tõukerattaga võimaliku kiiruse jaoks on järelturu tuli turvalisuse tagamisel hädavajalik. Kui eelarve ei oleks valik, oleks see lihtne valik enamiku edasi-tagasi reisimiseks. Tõsi, sellel on teine ​​​​port, nii et saate laadimisaja märkimisväärselt lühendamiseks osta lisalaadija. Laadimiseks kulub ka piinavalt 12 tundi, nii et peate selle tõukeratta ööseks sõiduks ette valmistama. Elektriline tõukeratas Evo UberScoot on suure jõudlusega transpordiseade, mille keskmise hinnaklassi tõttu on see suurepärane valik raskematele sõitjatele, kes otsivad kindla väärtusega pöördemomenti.