elektrimootorratta kiire 10000w elektriline tõukeratas

Kirjeldus

elektriliste tõukerataste tootjad

ladu elektrilised tõukerattad

Täiskasvanute elektrilised kolmerattalised tõukerattad

RideTo on teinud koostööd Askoll Bikesiga, et tarnida elektrilisi tõukerattaid uhiuutele sõitjatele. Olenemata sellest, kas otsite sõbralikku võimalust tööle sõitmiseks või ökonoomset võimalust töötamiseks kohaletoimetajana. Nendel jalgratastel on ulatus ja jõud, mis viivad teid kohale. Pange tähele, et see teenus on praegu saadaval ainult Londonis. Oma mudelit – uus või renoveeritud 13 tolli elektriline roller, lihtne viis! Lisaks sotsiaal-, kodu- ja meelelahutuskindlustusele (SD&P) on teie Rent-2-Buyga kaasas ka toitlustus. Te ei pea muretsema kindlustuse pärast. See muudab meie elektrimopeedid suurepäraseks nii UberEATSi ja Deliveroo autojuhtide kui ka pendelrändajate jaoks. Ükski teine ​​toitlustusteenust pakkuv autorendifirma ei paku teile puhkust nagu meie. Kui vajate puhkust või lähete minema, külmutame teie iganädalased maksed. Teie sõidate, meie hoolitseme ülejäänu eest. Meie kõrgelt hinnatud Otto meeskond on alati saadaval, et aidata autojuhte iga kord, kui nad seda soovivad, samal ajal kui teie maanteel teenite kasumit.
ES2 on hästi disainitud lihtsaks tõstmiseks ja transportimiseks ning on kaasaskantavuse osas hästi hinnatud. Kaalub vaid 31 naela ja on paljudele sõitjatele piisavalt kerge. Ühe klõpsuga kokkuklapitav süsteem tähendab, et saate selle umbes 5 sekundiga kokku lükata, nii et te ei pea veetma aega rüvetava mehhanismi kallal askeldades. 649.99 dollari hinnaga ES2 istub mugavalt sissepääsu ja keskmise varieeruva tõukeratta vahelisel piiril, kuid sellegipoolest ühendab see üks funktsioon peale eelarveliste põhivalikute. Nagu kõik Nineboti tõukerattad, on sellel ka sisseehitatud mobiilirakendus, mille saab juhtraual oleva saatega Bluetoothi ​​kaudu ühendada. See tehnoloogiline õitseng tähendab, et saate mitme sõrmepuudutusega hallata kõiki oma sõiduandmeid. Kokkupanduna võite ES2 enda järel lohistada, kui teil on selle tõstmisega probleeme või kui teil on vaja kätele puhkust anda. Saate oma reisi kohandada, kohandades püsikiiruse regulaatorit ja valides ka kiiruse seadeid.
Lisaks, kui seda pole piisavalt, saate oma nutitelefoni ühendada ja kõiki vajalikke andmeid nutitelefoni ekraanil vaadata. Eris on varustatud kolme täiesti erineva sõidurežiimiga: Eco, Normal ja Sport. Üldine tempo sportrežiimis ei parane, kuid kiirus on vähenenud õhutakistusteguri tõttu eriti väle. Teise võimalusena on puuduseks see, et te lihtsalt ei saa sportrežiimi kasutades kaasasolevat 12 miili sõiduulatust. Alternatiivina on lihtne kasutada ökorežiimi. Ühe nupuvajutusega saate lihtsalt vahetada täiesti erinevate režiimide vahel. Nagu identifitseerimisest järeldada võib, näib ökorežiim olevat keskkonnasõbralikum, võimaldades kaubanduses aeglasemaid kiirusi, mis muudavad sõidu pikemaks ajaks; Kui aga soovite saavutada maksimaalset kiirust 14 miili tunnis, peaksite hoiduma ökorežiimi kasutamisest. Jetson Element Pro on mugav ja kerge kokkupandav e-tõukeratas, mis sobib täiskasvanud sõitjale. Parim omadus võib olla ka see, kui lihtne see on kaasaskantav tänu intelligentsele kiirkäivitussüsteemile, mis asub ühes selle torudest, et teie käed oleksid kokkupandud ajal vabad.
Lisaks tõukerataste mootoritele võib piiravaks teguriks olla ka kiiruskontroller. Rollerilt suurema kiiruse vabastamiseks võite oma kontrolleri vahetada järelturu kontrolleri (või kohandatud kontrolleri) vastu. Kohandatud kontrolleri ostmine võimaldab teil tavaliselt avada täiendavad tempo- ja energiaseaded, ilma et peaksite akut täiustama. Siiski – kohandatud kontrolleri kasutamine muudab teie rolleri garantii tõenäoliselt kehtetuks ja ei pruugi akule kasulik olla. Kui teil on väikese / madala võimendi / nõrga voolu kontrolleriga tõukeratas, on mootorite väljundvõimsus tavaliselt madalam, kui mootor suudab vastu võtta. Kui kontroller tõmbab rohkem voolu, kui aku suudab, võib see akut kahjustada. Soovitame ainult tõukerattaga seotud oskusteabe ja akukogemusega inimestel seda meetodit kiiruse suurendamiseks vaadata. Ainuüksi tõukeratta aku vahetamisest ei piisa, et saavutada suurem MPH/KMH, mida võiksite otsida. Miks?
Sellel on ka sissepääsu- ja tagumised ketaspidurid ning 'Hill Hold' omadus, mis muudab saidi külastajate seas sõitmise ja kallakutel navigeerimise lihtsaks. Kiirus ja aku: see seab uued kaubanduse etalonid, mille sõiduulatus on 181 km, kiirendus 0–3.0 km/h 1 sekundiga ja suur kiirus sada viisteist km/h. Ola S3.97-ga on kaasas ka patenteeritud akuhaldussüsteem (BMS), mis kontrollib aktiivselt akut optimaalse vastupidavuse, jõudluse, tööulatuse ja turvalisuse tagamiseks. Sellel on 30 kWh aku võimsus, mis on enam kui 8.5% suurem kui sellele järgnenud lähima elektrisõiduki puhul, ja sisuliselt kõige tõhusam mootor oma klassis 110 kW tippvõimsusega. Sellel on kruiisirežiim, mis muudab sõitmise mugavaks ja mugavaks, ning tagurdusrežiim, mis muudab parkimise ja kitsastest kohtadest väljumise lihtsaks. Sõidukogemus: 70/12 RXNUMX rehvid, tagumine monoamortisaatorvedrustus ja sissepääsu ühehargiga vedrustus tagavad palju parema haardumise ja sõidukogemuse tänaval. Rolleritel on ka häältuvastus, mis võimaldab teil oma põhiülesanded peagi lõpule viia, ilma et peaksite menüüs navigeerimisega vaeva nägema.
Heitke pilk mäkketõusule: indekseerimisel võib see tõusta 12.5% tõusu. Meie otsus: see e-tõukeratas on manööverdusvõimeline ja stabiilne, kuid pidurid valmistavad pettumuse ja kalduvus libisema. X7 oli üks paljudest kergematest e-tõukeratastest, mida uurisime ning suhteliselt lihtsalt kokku voltida ja kaasas kanda. See ei ole ka üle 60 meetri laiune, saabudes paar sekundit pärast meie tšekkide ilmselt kõige vingemat läbimist. See ei saa hakkama 20% või paremaga. Siiski võitleb see veidi mägedes (kuigi see polnud kõige hullem). See tõukeratas roomas üles 12.5% kaldest ja kohas, kus meie verify mäe kaldenurk oli koguni 20%, see roller kõikus. Selle e-tõukeratta peatumine võttis meie hädapidurduskontrollis kõige kauem aega (7.6 meetrit) ja see on väga vastuvõtlik libisemisele. Selle lasevad ka selle pidurid alla. Heitke pilk mäkketõusule: võib ronida ainult 12.5% mäest, kuid see ebaõnnestus kindlasti 20% kaldega.
Ärge mõistke meid valesti, me armastame Apollo Ghosti. Kuid tegelik tõsiasi on see, et Apollo lakkamatu püüdluse kohta uuenduslikumate ja tõhusamate tõukerataste järele oli Ghost lihtsalt jäämäe tipp. Sisenege Apollo Phantomi – plakatipoiss sellest, milline näib olevat tõeliselt teedrajav ja edasimõtlev rolleriehitus. Jõuame selle kahe mootorini vaid sekundiga, aga oh, poiss – see disain. Selle juhtraua vahel on nurgeline järgmise põlvkonna HEX-show, mis on teie järelejäänud läbisõidu ennustamise osas tipptasemel. Phantom sporditegevused on elegantne ja ähvardav disain, mis väldib Apollo traditsioonilist sinise aktsendiga toonipaletti domineeriva, kuratliku musta värvi kasuks – viimistletud siidise hõbedase aktsentidega. Rääkides sellest, mõlemad 12000 38 W kaks mootorit pakuvad palju jõudu. Teised kokpitis asuvad nupud aktiveerivad esituled, aktiveerivad klappnäidikud ja tähendavad, et saate Phantomi rummudesse paigutatud mootorite paari ümber lülitada. Need, mis suudavad pakkuda kiirust kuni XNUMX miili tunnis, ei pane Phantomi õiglaselt ülijõudlusega territooriumile.
See on koormatud nagu tõukerattad nad on harjunud, kuid palju kiiremad ja stabiilsemad. Mul oli endal raske sellega sõita, sest noorte maha saamine oli nagu hammaste tõmbamine! Tavaliselt ei ole hea mõte liitiumioonakut kuuma ja külma käes välja jätta, kui saate seda mingil moel vältida. Kui teil on noori, kes vastutavad selle võimuga, on see ka nende jaoks tore. Seetõttu on hea soovitus kanda e-jalgratta akut siseruumidesse juhuks, kui soovite ratta välisküljelt lahkuda või kuuri, kus pole kütet ja kliimaseadet. VE1 Pro-l ei ole lihtsalt eemaldatavat akut, seega veenduge, et te ei pea seda palju tühjenema, kui seda kaalute. See pikendab oluliselt aku eluiga. See ei ole hiiglaslik tehing, kuna rolleri juhtraud käib kokku ja selle saab otsa kallutada, et see kappi või töökoha nurka pista. Kui teil on aga maja tühi ja te ei saa seda isegi proovida, peate tõenäoliselt hankima ühe asja väiksema või lihtsalt eemaldatud akuga.

Mitte lihtne protsess, kuid teostatav mõningase elektroonika põhiteabega.10. Enamikul tõukeratastel puudub funktsioon, mis toetaks paari akut. Lisaaku lisamine võib neile kasuks tulla, kuid peate olema kindel, et mõistate, mida teete. Seda nimetatakse akude järjestikuseks paigaldamiseks. Kuigi see suurendab aku väljundpinget (mis on lõppkokkuvõttes see, mis suurendab kiirust), ei tee see seda nii palju. See on tõesti raske käik ja võimalused, et midagi sobimatuks muutub, on lugematu. Kui lisate teise aku või lisate kolmanda aku akudele, mis abistavad kahte, peate oma rollerit täiendavalt kohandama ja hankima raamid. lisaakud ja vaadake, kuidas neid ühendada. Täiendava aku kaasamisel ühendate tavaliselt uhiuue aku eelmisega. Aga sa saad muhke.