EMÜ elektriline tõukeratas 72V kahe rattaga liikuv roller koos pedaalidega

Kirjeldus

Elektriline roller 30 miili tunnis

Chaos elektriline tõukeratas

Pulse Performance elektriline tõukeratas

Kerged kokkupandavad tõukerattad sobivad ideaalselt pendeldajatele. Mida raskem sa oled, seda rohkem elujõudu roller kasutab. Raskekaallane võib tõukeratta suurt kiirust ja sõiduulatust vähendada, nii et kandke seda valikut tehes mõtetes. Üldiselt, mida tõhusam on mootor ja aku, seda raskem on roller, seega pidage meeles, et kui teil on vaja suure tõhususega akutõukeratast. Need volditakse kokku kuni suure mõõtmega ja viiakse ühistransporti või pannakse otse auto pagasiruumi. Kergemal küljel on maksimaalselt 220 naela, kuigi üsna sageli. Kaal on erinev; leiate tõukerattaid, mis kaaluvad umbes 20 naela, kuni 60 naela. Kas elektrilised tõukerattad on ohutud? Jah, elektritõukerattaid on ohutu kasutada seni, kuni järgite laialt levinud turvasoovitusi. Elektrilised tõukerattad saavad hakkama erinevate sõitjate raskustega, sõltudes sellest, kellele need on mõeldud. Need hõlmavad, kuid ei tohiks piirduda: pange pähe kiiver, hoidke pilk teel, varustage õige valgustus.
Ja miinused? C Evo varieeruvus on järsult lühem kui enamikul selle suurusega mootorratastel (see võtab enda alla 650-kuubikulise mootorrattaga sarnase teeruumi), eriti kui sõidate ükskõik millisel distantsil kiirusega 60 km/h. Ja 275 kg juures on see väga raske – meeldival meetodil, tõsi küll, võib raskuskese tõttu olla põrandakatte lähedal. Kui C Evo oli uus, oli kolm erilist vaatamisväärsust: see oli kõige värskem tegur, see oli oma pingutuseta tõhususe tõttu hämmastavalt puhas ja vaikne ning ma hindasin väga seda, kuidas see suhtus. Oh kindlasti, ja kellelgi teisel polnud. Tõde on siiski see, et see kaalub sama palju kui minu tavaline 1250 cm13,500 BMW GS reisijalgratas. Kogu oma eluea Ühendkuningriigis on C Evo olnud ränk müügitõrge, mis oli vaevalt jahmatav, arvestades sisenemishinda 2500 1500 naela, enne valitsuse poolt elektriautode stiimulit, mis oli siis XNUMX naela (praegu XNUMX naela).
Kui teil on lubatud laadijaks kasvada, aktiveerib Bird teie Birdi kliendirakenduses laadijarežiimi. Saate linde kinni haarata kogu päeva jooksul igal ajal, kuid ettevõte kipub linnud loodusesse tagasi laskma kell 9 Kui olete vähemalt ühe linnu kinni püüdnud, võite minna linnu navigeerimismenüüst jaotisesse Minu linnud. rakendust ja vaadake, millised linnud teil vangistatakse (vannun, et need on linnu fraasid!). Nii näete pärast kella 9 kaardil parimat lindude valikut ja nad on kaardil seni, kuni nad kõik on püütud. See võimaldab teil lülituda laadijarežiimi, seejärel linde jäädvustada ja laadida. Kõik, mida peate tegema, on skannida juhtribal asuv QR-kood või sisestada 4-kohaline kood. Kui olete linnu asukoha leidnud, on selle jäädvustamine palju lihtsam kui Duck Hunt. Alguses tahate rohelisi linde järele minna pärast kella 9, kui Bird laseb enamuse rolleritest kaardile (mõnedel turgudel 10).
Need on mõõdukalt ohutud, kui järgite tänava põhimõtteid ja mõningaid turvasoovitusi. Pange kindlasti selga turvavarustus ja et tõukerattal oleks teie sõidus keskkonnasõbralik jõud. Kui keerate gaasi, saab see jõudu mootorist ja rattaid keeravast akust. Veenduge, et te ei sõidaks liiga kiiresti ja veenduge, et pidurisüsteem töötab regulaarselt. Alustage kõige aeglasemast režiimist ja asetage üks jalg tekile, kasutades samal ajal vajadusel käivitamiseks teist jalga. Kandke alati kiivrit, järgige saidi külastajate seadusi ja kandke turvavarustust. E-tõukerattal on gaasihoob/hoob koos aku ja mootoriga. Jah, sõiduviisi uurimine võtab vaid mõne sekundi. Sellega sõites uurige aga alati osariigi seadusi. Jah, enamikus kohtades on neil tänavaluba. Ülekandmise alustamiseks vajutage löögi ajal gaasi ja kiiruse reguleerimiseks hoidke gaasihooba.
Muusika mitte ainult ei summuta saidi külastajate olulisi helisid, vaid ka kõrvaklapid ise summutavad neid sama tõhusalt. Kuhugi peab jõudma ja pole aega hilinemiseks ega mõttetuteks peatusteks. Kuigi te ei kuule neid helisid häirivate tegurite tõttu selgelt, leiate end palju tõenäolisemalt õnnetusse, isegi kui te ei tunne, et see on palju erinev. Aeglustamiseks pole lihtsat lähenemist ja kõik kokkupõrked, mille poole suundute, on peaaegu garanteeritud. Kui sõidate allamäge, siis kellel on aega oma tempot järk-järgult tõsta, kui saate tasuta ja kiire sõidu allapoole? Kiirustamine on arusaadav. Rääkimata sellest, et inimesed vaevalt avastavad, kui kiiresti nad liiguvad, kui tegemist on allamägega. Tõukerattaga sõites on allamäge sõitmine ohtlik uudis. Sa ei ole isegi teadlik oma isiklikust arusaamast; reageerite instinktiivselt teatud müradele, kui sõidate. Sa lihtsalt lased gravitatsioonil oma asja teha ja sa ei pea muretsema hilinemise pärast.
See tundub fantastiline, kuid ma ei suuda tõesti mõelda, et võiksin ühe sellisega sõita rohkem kui 30 miili. See on mõttekas NIU praeguse laienemise kontekstis e-mobiilsuse renditurgudele, kuid sellegipoolest on missiooniks oluline koht, kus mitmed jaamast jaama liikuvad ratturid saavad kasutada paindlikkust. Kick Scooter Sport ja Pro mudelitesse konstrueeritud täiustatud ühenduvusfunktsioonid oleksid selles kontekstis isegi kasulikud, võimaldades rendiettevõtetel oma varasid eemalt uurida ja peagi tuvastada tõukerattad, millel on probleeme ja mis vajavad hooldust. Isegi WFO täielik lähenemine tähendab üheksakümmend minutit Kick Scooter Proga sõitmist – mis tundub ausalt öeldes pisut hull. NIU tõukerattad on tõeliselt korralikud sõidud, mis näivad pakkuvat esmaklassilist kvaliteeti, häid valikuid ja oskusteavet, nagu regeneratiivpidurdus, mis tõmbaks tegelikult ligi tehnikanohikud, nagu noh – mina! Kõik, mida soovite NIU tõukerataste kohta teada, NIU loal. Ärge arvake, et need on mõeldud ainult rentijatele.
Enamikku praeguseid e-tõukerattaid saab hõlpsasti üsna tasaseks voltida, kasutades kiiret käivitusmehhanismi, mis näeb, et lenks käändub tahapoole ja kinnitatakse põhitekile, võimaldades inimesel kanda rollerit selle eesmisest juhtraua varrest. Seega trumpab e-tõukeratas iga kord takso või Uberi võtmise üle ja kui see asendab isikliku autoomandi, eemaldab see 12 kuu jooksul aastas tohutu hulga heitgaase. Kuid täpselt sama paberi põhjal toodavad motorollerid umbes poole vähem kui tavalised sõidukid, ümmarguselt 200 grammi süsinikdioksiidi miili kohta, vastupidiselt peaaegu 415-le autole. Näiteks Ninebot Segway Air T15 on koos ringlussevõetud pakendiga, mis toimib tõukeratta enda käepärase hoiu- ja laadimisjaamana. Nii saab selle kokku voltida ja püsti seina vastu hoiustada, vähendades drastiliselt selle niigi pisikest jalajälge. Arutelu on olnud selle keskkonnasõbralikkuse üle e-tõukeratas, kus üks uurimus (avaneb uuel vahelehel), väites, et nad pole nii kogenematud kui muud transpordiliigid, nagu jalgrattasõit, kõndimine ja teatud tüüpi ühistransport.
Liitiumioonakud vananevad, kui konkreetse inimese akuelementide sees toimub sisemine korrosioon. Kuid aja jooksul hakkab liitiumioon anoodile plaatima ja loob tugeva elektrolüüdi liidese, mis kasvab ja vähendab aku võimekust. Ülelaadimine, täielik tühjenemine ja äärmuslikud temperatuurid kiirendavad liitiumiooni plaatimist anoodiks, halvendades seda. See on normaalne protsess, mis juhtub laadimise ja tühjendamise ajal, kuid võib ka ebaõige hoolduse tõttu kiirendada. Laadimise ajal suunatakse liitiumioon grafiidianoodile. Laadija ühendamine kõigepealt seinaga, varem kui tõukerattaga, on kõige kindlam laadimisvõimalus, kui teil pole usaldusväärseid juhiseid. Miks on laadija esmalt seinaga ühendamine kõige õigem? Alla 2.7 volti elemendi kohta laguneb aku märkimisväärselt ja võib isegi muutuda ebastabiilseks ja tõenäoliselt ohtlikuks. Säilitamise ajal kaotavad akuelemendid laengut. Miks on vaja jaemüüjat osaliselt tasuda? Tühjenemise ajal käivitatakse liitiumioon anoodilt.

Ilma kaherattalise autota on minu igapäevased hankimisvajadused halvasti mõjutatud (kuigi kasutan autot kõigi väiksemate ostude tegemiseks, on igas kohas eluliselt raske leida parkimiskohta. Kindlasti bensiinimootoriga tõukeratas , Honda Grazia 125 peab see olema (kahest, millest te rääkisite), kuna olete Maestro 2 juba kasutanud. Kasutage vahelduseks Hondat. Ainus puudus – see on igav. Olen väga rahul oma Activa 110 BS125-ga, mille ostsin 6 kuud tagasi. Praeguse seisuga on soovitatav kaasas käia bensiinimootoriga – nagu oleks võinud mainida, et tavaliselt ei ole piisavalt müüjaid ega ka müügijärgseid võimalusi. Kui sulle meeldib õrn, lihtsakoeline ja suhteliselt tõhusam Tõenäoliselt soovite vaadata Suzuki Access 9, kui see on juurdepääsetav. Teadmiseks: ma kasutan rollerit ainult ostmiseks, mis tähendab, et iga tööpäeva pikkus ei ületa 125–6 km. Teie asemel võiksin valida bensiini tõukeratas.