10000W Motomopeed Elektrilised tõukerattad Elektrilised mootorrattatõukerattad

Kirjeldus

elektrilise rolleri hind USA-s

elektriline rolleri telefonihoidja

kaasaskantav elektriline roller

Olenevalt teie rolleri vastaskomponentidest, peamiselt mootorist ja kontrolleri elektroonikast, võib teil olla võimalik oma rolleri akut täiustada tõhusama aku jaoks. Kuum nupp on selleks, et testida maksimaalset pinget, mida mootor ja elektroonika saavad aidata. See saavutatakse kõrgema hinnaga aku hankimisega. Jällegi, garanteerige, et pinge on kogu selle piires, mida teie rolleri elektroonika aitab. Võib juhtuda, et teil pole lihtsalt muud võimalust aku vahetamiseks. Kui see piirang on, et koormus väheneb teie praeguse aku pingest, pakub aku uuendamine 1-le suurema pingega aku lisaenergiat, mis on seega eriline. Kuid peale pinge tõstmise võite valida ka suurema akuga aku. mahutavus. Eelnevate ja rohkemate laadimistsüklite võrra kaotavad akud oma mahutavust.
Loominguliselt pettunud vandaalid on dokkideta autod asetatud koldesse, visanud Potomaci jõkke ja kõrgele puuokste vahele. Linnavolikogu liikmed ja linna töötajad on üle ujutatud sadade tõukerattaga seotud sõnumitega ja see kõik taandub ühele küsimusele: kas e-tõukerattad siin, et jääda? Esiteks on metropoli töötajad käinud aastaringselt koos rollerifirmadega põllumeeste turgudel ja muudel avalikel üritustel. Peamiselt Miamis asuv e-tõukerattafirma Bolt, mis pakub oma rakendusele lisaks tasuta kiivreid, esitles hiljuti Four Mile Run Farmers and Artisans Marketil mõnda oma uut prototüüpi koos moega, millel on telefoni laadimisjaamad. ja neil on piisavalt maja toidukaupade hoidmiseks. Kindlasti tundub, et see meeldib. "Ohutus on Boltis alguses. Anname teile pidevalt kiivreid, ”ütles Bolt Booster James Motley nelja miili jooksu turul. Boosteriks olemine tähendab, et Motley on ettevõtte töötaja, kes korjab tühjaks jäänud tõukerattad üles, laeb neid, teeb väiksemaid remonditöid ja paneb tõukerattad tagasi, kui need on laetud.
Õhkrehvide kasutamise ilmselge ja kõige tüüpilisem puudus on see, et need võivad puruneda. Siiski on olukordi, kus rehvi purunemine või puhumine on väga kahjulik ja seda suurel kiirusel. Enamasti ei ole korteri hankimine maailma tipp ja need on tavaliselt kergesti paigaldatavad. Hea ja täpne rehvipinge on vahe, kas sõidukogemus on hea või vigane. Rehvi puhumine võib põhjustada tõukeratta juhtimise kaotamise. Kui te ei kasuta õiget rehvikoormust, võib-olla soovitatust madalamat, võite haardumise arvelt kogemuse mugavust suurendada. Kui kasutate liiga palju pinget, väheneb takistus haardumise hinnaga. Seetõttu on ülioluline pumbata rehvid lihtsalt tootja soovitatud õhurõhuni, mida mõõdetakse naelades ruuttolli kohta (psi). Minu õhuga täidetud rehv on tühi, mida teha?
Kuigi sellel on tohutu kiirus 62 miili tunnis ja kiirenduskiirus, on teil valida 11 sõidurežiimi vahel – igaüks neist vaevalt kiirem kui eelmine. Olenemata sellest, kas olete suurem sõitja või mitte, on üks tegur, millest kõik tõukerattafännid rõõmu pakuvad, ja see on pimeduse järel sõitmine. Koos kahekordsete esituledega, mida oleme Wolfi sarjast tuttavaks saanud ja armastanud, on GT-l pöördindikaatorid ja libedad tekialused valgustid. Kui teil on tüübi jaoks sama palju kella kui jõudlust, sobib Wolf King GT teiega tiibadesse. Õnneks muudab Wolf King GT valgustusekraaniga selle potentsiaali sama võimsaks ja suuremaks kui tema eelkäijal. Selle eest, mida saate – sensatsiooniliste spetsifikatsioonide ja maru mainega tõukeratas – on see iga senti väärtus ja annab raskematele sõitjatele teretulnud energia- ja temposüsti.
Tipptasemel EYE LED-i X-valikud näitavad kohta, kus saate jälgida kiirust ja aku kasutusaega, samuti kasutada klapphoiatusi ja elektrilist helisignaali. Üks minu kõigist X-ga saadaolevatest lemmikfunktsioonidest on sõrmejäljelugeja. Kui soovite lisada täiendavaid vidinaid, näiteks telefonihoidjat, on sellel lisaks ka multiriba. Erinevate Dualtroni mooduste puhul tuleb lugeja eraldi osta, kuid X-ga tuleb see nagu tavaks. Peaksite X-i lukustamiseks ja avamiseks kasutama lugejat, hoides seda turvalisena, kui peate selle järelevalveta minema. Tänu oma lahedale ja turskele esteetikale on Dualtron X sama vastupidav kui saabuvad. Raam on ilmselt kõige vastupidavam turul ja tundub tugev nii läbi kui ka. Äärmiselt suur jalakate hoiab teid kõigis sõidutingimustes stabiilsena ja võib aidata kuni 265 naela kaaluvaid sõitjaid. Kaaludes taas 145 naela, pole selles kahjuks midagi kaasaskantavat. Isegi selle pagasiruumi sisse ja välja tõstmine (kui see mahub) on tõenäoliselt maadlus, kui teil pole juhuslikult kedagi, kes teid aitaks. Tänu võimsamale disainile, tohututele rehvidele ja suurtele mootoritele on Dualtron X kahtlemata üks raskeimaid tõukerattaid turul. See on väga spetsiifiline tõukeratas, mis ei ole mõeldud tavasõitjatele, kuni teie igapäevane on lakkamatu adrenaliinifestival. Selle kasutamine ainult suurlinna elamiseks on natuke nagu tiigri kui kodulooma hoidmine. See on eliitmasin tõsiste tõukerattasõprade jaoks, mistõttu on selle hinnasilt 5,999 dollarit.
B-piirang piirab mootorratta kasutamist kõigile, kes on 14 aastat tagasi või vanemad. Elektrirulade puhul vastab nende töötlus siiski jaotisele 10 Sec. 10-1-2 Alabamas. Selles öeldakse, et kõik rulluisud, rannasõiduautod või mänguautod peaksid hoidma kõnniteedel. Neil on kõik jalakäijaga seotud õigused. Sellegipoolest peaksid ratturid hoidma kõigi turvalisust esmatähtsana. Alaska statuut 28.90.990 käsitleb neid tõukeratastena ja neid ei tohiks kasutada kõnniteedel, jalgrattateedel ja vaba aja veetmise radadel. Need tahavad, et toimiks vähemalt M2-klassi litsents. Alaskal ei ole ükski mootorsõiduk, mis ei tööta 100% inimjõul, seaduse alusel jalgratas. Punkti 12 kohaselt on reeglist kaks erandit. „Elektriline isiklik mootorsõiduk“ on erand „Segway-stiilis“ autode jms puhul, millel on 4 täiesti erinevat oskust. Kui teie e-tõukeratas või rula kvalifitseerub, peaksite olema valmis minema. Arizonal on elektriliste rulade ja tõukerataste jaoks leebemad, kuid tõhusalt määratletud juriidilised juhised.
Populaarsel Xiaomi M365-l on IP54 reiting ja esmaklassiline hoone, millel on suurepärased keevisõmblused ja libisemisvastane tekk. Cruiser pole mitte ainult konstrueeritud nii, et see läheb vee alla (me ei soovita seda), vaid ka paljud kaablid on plug-and-play-ühendusega, mis muudab tulede, LED-ekraani või muude elementide vahetamise lihtsamaks, kui need peaksid rikki minema. Märkus. Võtke IP-skoorid ja nende puudumine pisut soolaga. Mõned tootjad ehitavad tugevaid tõukerattaid, kuid nad ei võta aega, et oma kaupa muda- ja veekindluse testimise teel käitada. EMOVE Cruiseril on IP67 reiting, mis on parim, mida oleme testinud, ning see on märkimisväärselt tõhusalt loodud ilmastikutingimuste ja kõigis olukordades sõitmiseks. Kui reisite sageli vihmases ja märjas oludes, on parim, kui teil on IP-tasemega roller. Praht Esimene number on vahemikus X kuni 6. Kui esmane number on 0, ei ole vidinal inimkontakti või esemete sissepääsu suhtes ohutust.
See võib olla tõeline energia kõigile, mida me kõik teame, sest midagi pole täpsustatud. Kuid reeglina on see tippenergia. Mis siis, kui me siiski tahame teada tegelikku jõudu? See annab täiesti erinevad numbrid, nii et see pole eriti kasulik. Teeme selle väljaselgitamiseks mõned lihtsad arvutused.Kui vaatame mootoreid, millel on kõik väärtused, ekstrapoleerime arengu. Kui jagame tegeliku võimsuse tippenergiaga, saame suhtarvude jaotuse. Kogu selle teabe abil on rolleri tegelikust võimsusest selgema pildi saamine palju lihtsam. Probleem on selles, et tootjad ei esita sageli kogu seda teavet oma tõukerataste kohta. Siiski peaks see andma teile idee. Need kõik on ligikaudsed. Mis võib olla mõneti mõistetav. Nad võivad püüda kaitsta oma mudelit või teadmisi. Sellegipoolest pole see klientidele nii hea. Õnneks on mootori võimsus alati avaliku teabena väljas.

Pettumust valmistav on see, et Carreral pole kaasas olevat rakendust, mis on nüüd enamuse e-tõukeratta tippmudelite puhul tavaline. See tähendab, et jääte ilma täpsemast statistikast ja teie laetud läbisõidust, samuti püsikiiruse juhtimisest ja kauglukustuse valikutest. Roller on vaikimisi valmis käivitama sõidurežiimi 1, mis võimaldab teil kiirendada kuni 4 miili tunnis. See tundub väga loid, nii et tõenäoliselt tahate liikuma hakkamisel üsna kiiresti muutuda. Enamik e-tõukerattad liikumiseks on vaja ainult käivitamist, kuid Carrera impel is-1 puhul peate esmalt aktiveerima seadme ja sisestama koodi, et enne teele asumist immobilisaatorit välja lülitada. Ma saavutasin kiiruse umbes 8 miili tunnis 2. astmel, 12 miili tunnis 3. etapil ja üle 16.5 miili tunnis allamäge 4. etapil, hoolimata tunnustatud maksimaalsest kiirusest 15.5 miili tunnis. See näib kiire, kuid e-tõukeratta tugevus ei muuda seda mitte mingil juhul ülemääraseks ega riskantseks.